March 6, 2018 / 1:28 PM / 7 months ago

PSA confiant d'atteindre les objectifs 2021 de CO2

PARIS (Reuters) - PSA est confiant de pouvoir atteindre les prochains objectifs européens d’émissions de CO2 en 2021, malgré les incertitudes liées notamment à la baisse accélérée du diesel.

PSA est confiant de pouvoir atteindre les prochains objectifs européens d'émissions de CO2 en 2021, malgré les incertitudes liées notamment à la baisse accélérée du diesel. /Photo prise le 6 mars 2018/REUTERS/Denis Balibouse

En Europe, les constructeurs automobiles doivent ramener d’ici trois-quatre ans les émissions moyennes de leur flotte en dioxyde de carbone, principal gaz à effet de serre, à 95 grammes par kilomètre.

En février le niveau moyen des nouvelles immatriculations en France est remonté d’un gramme à 111 grammes, reflet de l’accélération de la baisse du diesel, technologie tombée en disgrâce en raison du coût de sa dépollution, mais moins émettrice de CO2 que l’essence.

“Nous avons un plan, nous savons que nous pouvons l’appliquer”, a déclaré Gilles Le Borgne, directeur de la R&D et de l’ingénierie de PSA lors des journées presse du salon de l’auto de Genève.

“Bien sûr, chaque couche du plan comporte certaines incertitudes, mais notre intention est de nous conformer à la régulation”, a-t-il ajouté.

En cas de dérapage dans la dernière ligne droite avant 2021, les constructeurs disposent de plusieurs astuces, comme baisser le prix de certains diesel ou véhicules électriques, et supprimer du catalogue les modèles les moins vertueux.

“Bien sûr, nous aimerions l’éviter, mais si besoin nous pouvons le faire”, a ajouté Gilles Le Borgne.

Pour atteindre les objectifs, PSA proposera une version hybride ou électrique de chaque voiture de la moitié de sa gamme en 2020, pour 80% à l’horizon 2023 et l’intégralité en 2025.

A cet horizon, les 95 grammes de CO2 devront encore avoir été réduits de 15%, et de 30% en tout à l’horizon 2030.

PSA a également publié mardi les résultats des mesures d’émissions de NOx et de particules en usage réel de cinq de ses véhicules, largement conformes aux normes en vigueur.

Le constructeur compte étendre cette opération transparence - décidée dans le sillage du choc de l’affaire de trucage des émissions de Volkswagen - à sa nouvelle filiale Opel/Vauxhall en septembre 2018, et à sa future technologie hybride rechargeable à partir de 2019.

Gilles Guillaume, édité par Jean-Michel Bélot

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