May 3, 2018 / 3:19 PM / 6 months ago

Smovengo présente un plan de sortie de crise pour le Vélib'

PARIS (Reuters) - Smovengo, consortium chargé de renouveler les vélos en libre-service Vélib’ à Paris, annonce jeudi un plan de sortie de crise dans le sillage d’un nouveau rappel à l’ordre de la mairie de Paris et face à des usagers excédés par les retards d’installation du système, paralysé en outre par une grève.

Smovengo, consortium chargé de renouveler les vélos en libre-service Vélib' à Paris, annonce jeudi un plan de sortie de crise dans le sillage d'un nouveau rappel à l'ordre de la mairie de Paris. /Photo prise le 10 avril 2018/REUTERS/Benoit Tessier

La promesse de Smovengo était d’installer 1.400 stations (soit 20.000 Vélib’) d’ici au 31 mars. 670 stations sont aujourd’hui en service, dont 300 stations raccordées au réseau, les autres fonctionnant sur des batteries précaires.

Ce système sur batteries “génère des dysfonctionnements en chaîne qui provoquent une embolie du système technique et d’exploitation”, reconnaît le groupe.

“Cette situation fragile était en voie d’amélioration début avril, avec une très forte accélération du nombre de trajets, mais depuis quinze jours elle se trouve sérieusement compromise par la grève des salariés empêchant les opérations de régulation et maintenance sur les vélos et les stations”, ajoute-t-il dans un communiqué.

Une large partie de la centaine de salariés du “nouveau Vélib’” sont en grève depuis mi-avril pour demander le maintien des conditions de travail actées par le précédent opérateur JCDecaux.

La maire de Paris Anne Hidalgo a convoqué mercredi les dirigeants de Smovengo à l’Hôtel de Ville pour “les rappeler à leurs responsabilités et obtenir de leur part des engagements concrets en vue d’une sortie de crise”.

“Ne nions pas la réalité: la transition vers le nouveau Vélib’ se passe mal. Nous sommes confrontés depuis le début de l’année à une série de déconvenues inacceptables. Les Parisiens, très attachés à ces vélos en libre-service, considèrent que le système qu’ils aimaient a été abîmé”, a déclaré l’édile.

L’opérateur présente jeudi un plan en trois axes, qui projette notamment d’atteindre d’ici à fin juin au plus tard un périmètre de 800 stations à 80% électrifiées.

Smovengo prévoit le remplacement de 3.000 vélos bloqués, de 400 stations sous batterie, l’arrêt des ouvertures sur batteries et l’accélération de l’électrification des stations déjà ouvertes, ainsi que la poursuite des travaux de génie civil.

Les vélos à assistance électrique seront pour leur part retirés en attendant l’électrification complète des stations, tandis que les effectifs du centre d’appel seront doublés (160 personnes) et les comptes des abonnés bloqués à tort, débloqués.

La conclusion du projet avec “1.400 stations et toutes les fonctionnalités prévues” est repoussée à une date ultérieure, par le biais d’”un plan de redéploiement à moyen terme”, “une fois le fonctionnement du service stabilisé”.

Julie Carriat, édité par Yves Clarisse

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