July 1, 2014 / 8:04 AM / in 4 years

Un négociateur nommé à la SNCM, la grève se poursuit

MARSEILLE (Reuters) - Les marins de la SNCM ont reconduit mardi la grève qui paralyse depuis une semaine le trafic vers la Corse et le Maghreb de la compagnie maritime en difficulté, au lendemain de la nomination d’un négociateur censé résoudre le conflit social.

Les marins de la SNCM ont reconduit mardi la grève qui paralyse depuis une semaine le trafic vers la Corse et le Maghreb de la compagnie maritime en difficulté, au lendemain de la nomination d'un négociateur censé résoudre le conflit social. /Photo prise le 24 juin 2014/REUTERS/Jean-Paul Pélissier

Le secrétaire d’Etat aux Transports, Frédéric Cuvillier, a rencontré lundi à Marseille les six syndicats de la SNCM impliqués dans le mouvement social et a décidé de nommer deux hommes pour tenter de sortir de l’impasse.

Mais les marins, peu convaincus par ses déclarations, ont voté à l’unanimité mardi la reconduction de la grève entamée le 24 juin pour demander des garanties sur l’avenir de la Société nationale Corse Méditerranée.

“La grève se poursuit, les propos et les propositions de Frédéric Cuvillier sont un aveu d’impuissance de l’Etat. Aucune de nos revendications n’a été réglée”, a dit à Reuters Frédéric Alpozzo, secrétaire des marins CGT.

Les grévistes ont bloqué mardi dans le port de Marseille un cargo de la Compagnie méridionale de navigation.

La veille, Frédéric Cuvillier avait annoncé avoir nommé Gilles Bélier, vice-président du conseil d’orientation de l’emploi, comme négociateur.

Il a en outre nommé l’ancien président de la SNCF et d’EADS Louis Gallois délégué interministériel chargé d’établir “un plan stratégique de soutien aux compagnies de transport maritime françaises”.

Devant les représentants syndicaux, Frédéric Cuvillier a souligné lundi à quel point “la situation de l’entreprise (était) préoccupante”.

Les syndicats réclament des assurances sur la mise en oeuvre du plan industriel de l’ancienne direction de la compagnie, dont Transdev, coentreprise entre la Caisse des dépôts et Veolia qui détient 66% de la SNCM, a repris le contrôle le mois dernier avec la nomination d’un nouveau président du directoire, Olivier Diehl.

LA SURVIE DE LA SNCM MENACÉE

Le plan industriel de la SNCM signé en juin 2013 prévoit la suppression de 500 emplois sans licenciement sur 2.600 et le renouvellement de la flotte avec l’achat de quatre navires, mais Transdev et Veolia, qui souhaitent se désengager, ont une nouvelle fois refusé de le mettre en oeuvre lors d’un conseil de surveillance de la SNCM qui s’est tenu vendredi.

Frédéric Cuvillier a expliqué aux syndicats que “le financement du renouvellement de la flotte (devait) être équilibré” et a dit négocier avec Bruxelles la sauvegarde de la délégation de service public entre la Corse et le continent.

La situation de la compagnie est notamment grevée par la décision de la Commission européenne, qui réclame le remboursement de 440 millions d’euros d’aides d’Etat destinées à assurer cette délégation et jugées illégales

Mais ces annonces n’ont pas convaincu. “Le calendrier de mission du nouveau délégué interministériel est sans aucune cohérence avec l’imminence d’une procédure collective planifiée par Veolia, Transdev et la Caisse des Dépôts”, a dit Maurice Perrin, délégué CGC de la SNCM.

“Sans réaction urgente du plus haut niveau de l’Etat, l’existence même de la SNCM est désormais menacée alors que des solutions existent pouvant être mises en oeuvre rapidement.”

En ce début de saison touristique, la SNCM connaît sa troisième grève depuis le début de l’année après celles de janvier et de mars qui ont respectivement duré huit et six jours.

Une nouvelle assemblée générale des actionnaires - Transdev, l’Etat (25%) et les salariés (9%), doit avoir lieu jeudi.

François Revilla, édité par Gregory Blachier

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