24 octobre 2008 / 06:52 / il y a 9 ans

LEAD 3 AF-KLM avertit sur ses résultats, nouvelles économies

* Objectif de résultat opérationnel 2008-2009 “très difficile à atteindre”

* AF-KLM veut dégager 1,1 à 1,2 milliard d’économies supplémentaires d‘ici à 2014, investissements en baisse

* Le trafic passagers dans le monde a enregistré en septembre sa plus forte contraction depuis 2003 /Iata

(Actualisé avec nouvelles mesures d’économies, cours, détails)

par Matthias Blamont et Julien Ponthus

PARIS, 24 octobre (Reuters) - Air France-KLM (AIRF.PA) a annoncé vendredi que son objectif de résultat opérationnel pour l‘exercice 2008-2009 serait “très difficile à atteindre” et dévoilé de nouvelles mesures d’économies face à l‘aggravation de la crise du transport aérien.

L‘action de la compagnie franco-néerlandaise a dérapé dès l‘ouverture de la Bourse de Paris et chutait de 7,96% à 10,92 euros vers 13h10 après un plus bas dans la matinée à 10,55.

“Compte tenu de la conjoncture économique actuelle, le groupe indique qu‘il lui sera très difficile d‘atteindre son objectif d‘un résultat d‘exploitation d‘un milliard d‘euros pour l‘exercice en cours”, indique AF-KLM dans un communiqué.

Le transporteur ajoute néanmoins que le résultat est susceptible de “rester largement positif si les conditions actuelles de marché ne se dégradent pas davantage.”

Le 15 septembre dernier, AF-KLM confirmait les objectifs de rentabilité communiqués le 22 mai lors de la publication de ses résultats annuels [ID:nLF387007].

Dans le contexte de la crise financière et du ralentissement économique qui l‘accompagne, les compagnies aériennes sont confrontées à une baisse de la demande de transport et à des prix du pétrole particulièrement volatils.

Air France-KLM, première compagnie aérienne mondiale par le chiffre d‘affaires en 2007-2008, a mis en oeuvre un plan d’économies, “Challenge 10”, lequel prévoit 1,4 milliard d‘euros de compressions de coûts sur la période 2007-2010.

“CHALLENGE 10 RENFORCE”

La société a fait savoir vendredi dans un communiqué transmis à l‘occasion d‘une journée investisseurs qu‘elle allait intensifier ses efforts pour permettre au plan “Challenge 10” de dégager quelque 290 millions d‘euros supplémentaires sur l‘exercice 2008-2009.

“Par ailleurs, un nouveau plan d’économies est en cours de préparation dont les premières estimations s’élèvent entre 700 et 800 millions d’économies complémentaires cumulées à horizon 2011-12 et entre 1,1 et 1,2 milliard en 2013-14”, poursuit le document.

L‘entreprise revoit également ses investissements pour se préparer à la baisse des capacités et protéger la structure de son bilan, sans préciser dans quelle proportion. Elle envisage également une limitation de l‘augmentation de ses capacités entre 1% et 2% à l‘hiver 2008 et à l’été 2009.

AF-KLM jouit d‘une “situation financière solide avec un ratio d‘endettement faible et dispose d‘une trésorerie de cinq milliards au 17 octobre et de lignes de crédit de deux milliards dont 500 millions seulement ont fait l‘objet d‘un tirage au début du mois d‘octobre”, peut-on encore lire dans le communiqué.

PREMIERE CONTRACTION DEPUIS 2003

L‘Association internationale du transport aérien (Iata) a annoncé vendredi que le trafic de passagers avait reculé de 2,9% en septembre, première contraction depuis 2003 - année des retombées de l’épidémie de Sras (Syndrome respiratoire aigü sévère) sur les déplacements aériens [ID:nLO335054].

Sur la période, le trafic d‘Air France a progressé de 0,5% mais son coefficient d‘occupation a diminué de 1,4 point à 80,9%.

L‘avertissement sur résultats d‘AF-KLM est venu s‘ajouter à ceux d‘autres poids lourds du secteur.

British Airways BAY.L, particulièrement actif sur les liaisons entre l‘Amérique du Nord et le Royaume-Uni, a notamment prévenu le 3 octobre que la baisse de la fréquentation des classes affaires et première sur ses vols long-courriers risquait de compromettre ses objectifs annuels [ID:nL3517475]. Le titre abandonnait 9,6% à 125,2 pence vendredi. A Francfort, Lufthansa (LHAG.DE) perdait 7,33% à 10,87 euros. /MB/JP (Avec la contribution de Tim Hepher, édité par Jean-Michel Bélot)

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