19 juin 2009 / 15:23 / il y a 8 ans

SALON Le financement de l'aéronautique s'améliore, selon Calyon

 * L’écart entre les besoins et les sources de financements devrait se résorber d‘ici la fin 2009
 * Hausse du financement apporté par les constructeurs et les motoristes 
 * Annulations et reports de commandes ont aussi fait diminuer la demande de financement 
  
 Par Julien Ponthus
 PARIS, 19 juin (Reuters) - L’écart entre les besoins et les sources de financements du secteur aéronautique, aujourd‘hui estimé à environ huit milliards de dollars, devrait se résorber d‘ici fin 2009 jugent les banquiers de Calyon, un des leaders mondiaux de ce marché.
 “Il y a à la fois des facteurs d‘augmentation de l‘offre et  de réduction de la demande”, a déclaré à la presse José Abramovici, directeur du financement pour l‘aviation de la banque d‘affaires du Crédit agricole (CAGR.PA). 
 Du côté de la demande, de nombreuses compagnies aériennes ont reporté ou annulé des commandes et d’éventuelles faillites auraient également un impact important sur les contrats.
 “C‘est une hypothèse que l‘on ne peut pas exclure” juge José Abramovici. 
 Le financement aéronautique a également été affecté par la disparition de nombreux établissements qui étaient autrefois actifs dans le secteur mais qui, pour certains, ont été emportés par la crise.
 “Avant (la faillite de) Lehman Brothers, il y avait la queue pour apporter du financement mais beaucoup de banques ont depuis quitté le secteur,” observe José Abramovici.
 Touchées de plein fouet par la crise du crédit, certaines banques ont redéployé leurs moyens vers des secteurs jugés plus stratégiques, en utilisant notamment leurs fonds propres pour financer l’économie de leurs pays.
 La fin de la période d‘assèchement du crédit devrait de son côté contribuer à relancer l‘activité.
 Les aides d‘Etat apportées sous la forme de crédit export pour pallier le manque de capitaux pourraient aussi être accrues et donner un peu plus d‘oxygène au secteur. 
 Les banquiers ont aussi constaté une hausse du financement apporté par les constructeurs et les motoristes à leurs clients.  L‘annulation d‘opération de fusions-acquisitions, très gourmandes en capitaux, pourrait aussi contribuer à libérer du capital. 
 (Julien Ponthus, édité par Jean-Michel Bélot)  

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