2 mars 2010 / 11:07 / il y a 8 ans

SALON LEAD 2 France/Auto - Début 2010 de bon augure pour le S1

* Très bon mois de mars en perspective, point bas en mai

* PSA attend un niveau de ventes “plutôt bon” au S1

* Renault prévoit toujours une baisse de 10% du marché européen en 2010, PSA table sur -9%

par Gilles Guillaume et Helen Massy-Beresford

GENEVE, 2 mars (Reuters) - S‘ils constatent tous une baisse des commandes après le bond récent de la demande dû à la prime à la casse, les constructeurs français interrogés au salon de Genève se disent agréablement surpris par un début d‘année qui repousse à avril-mai le risque de rechute des ventes.

Les immatriculations dans l‘Hexagone ont bondi de 50% en novembre et décembre en prévision de la réduction de la prime à la casse de 1.000 euros, faisant craindre un contrecoup brutal au printemps, quand tous les modèles commandés fin 2009 auront été livrés.

“Nous avons dit (aux résultats annuels) que nous anticipions une baisse du marché européen de 9% par rapport à 2009”, a déclaré au cours d‘un point presse le président du directoire de PSA Peugeot Citroën (PEUP.PA), Philippe Varin.

“Un mois plus tard, je pense que nous avons quelques informations positives sur le marché. L‘année a commencé plutôt relativement bien par rapport à ce que nous anticipions, en particulier en France et en Espagne”, a-t-il ajouté.

“Les nouvelles ne sont pas aussi bonnes sur le marché italien parce que les primes à la casse n‘ont pas été prolongées par le gouvernement”, a poursuivi Philippe Varin. “Le marché allemand, quand à lui, est plutôt faible à l‘heure actuelle. Au total, à ce stade, nous maintenons donc notre estimation d‘une baisse de 9% pour l‘année en Europe.”

MARS S‘ANNONCE SOLIDE

Les immatriculations en France ont déjà ralenti en janvier et février, puisqu‘elles sont ressorties respectivement en hausse de 14% et 17,8% [ID:nLDE620116]. La demande actuelle sera déterminante pour les immatriculations des prochains mois.

“On ne le voit pas encore dans les dernières statistiques, mais la baisse des commandes est réelle”, a indiqué de son côté à Reuters Patrick Pélata, directeur général délégué de Renault (RENA.PA). “La seconde partie de l‘année dépendra du moment où la reprise économique pourra prendre le relais”, a-t-il ajouté.

Renault maintient lui aussi son scénario d‘une baisse du marché automobile européen cette année, qu‘il estime à 10%.

Aucun constructeur ne veut livrer d‘information chiffrée sur cette baisse des prises de commandes. Eric Neubauer, qui dirige avec son frère le réseau éponyme de concessionnaires, le plus important d‘Ile-de-France, l‘estime à au moins 20%.

Le fait que la baisse des commandes ait été plus forte en janvier qu‘en février et l‘accueil réservé aux nouveautés, dont certaines sont exposées à Genève, conduit toutefois les constructeurs à afficher une certaine confiance pour le début de l‘année.

Philippe Varin estime ainsi que les ventes en Europe devraient se situer à “un niveau relativement bon” au premier semestre, ce qu‘il tient déjà pour acquis en cette année toujours incertaine.

Jean-Marc Gales, directeur des marques Peugeot et Citroën, se félicite de son côté que mars 2010 compte 23 jours ouvrables, ce qui n‘arrive que tous les quatre ans.

“Il y a aussi le changement de plaques en Grande-Bretagne, l‘expiration de la prime à la casse en Italie et, en France, la livraison des dernières voitures ayant profité de la prime à 1.000 euros”, ajoute-t-il. “Nous allons avoir en Europe un mois de mars très fort et un mois d‘avril très faible.”

Renault estime de son côté que l‘effet des primes pourrait se prolonger un peu plus loin et Patrick Pélata place plutôt le point bas en mai.

Le salon de Genève ouvrira au public jeudi 4 mars et fermera ses portes le 14 mars.

Pour le point sur l‘automobile et le salon de Genève, voir [ID:nLDE6210X9]

Edité par Jean-Michel Bélot et Benjamin Mallet

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