7 décembre 2015 / 15:17 / il y a 2 ans

L'UE veut agir pour une concurrence loyale dans l'aérien

BRUXELLES, 7 décembre (Reuters) - La Commission européenne a annoncé lundi envisager de nouvelles mesures pour assurer une concurrence loyale sur le marché du transport aérien face à l'émergence de compagnies extérieures à l'Union, afin de favoriser la compétitivité du secteur.

Dans sa "stratégie de l'aviation pour l'Europe", l'exécutif communautaire demande aux gouvernements nationaux de lui accorder un mandat pour engager des discussions avec un certain nombre de pays dont la Chine, la Turquie, les Emirats arabes unis (EAU), le Koweït et le Qatar.

Les pourparlers avec les pays du Golfe pourraient être délicats car les compagnies européennes "historiques", comme Air France-KLM et Lufthansa reprochent depuis longtemps déjà leurs concurrents de la région de bénéficier d'aides publiques indues.

Premières visées, Emirates et Etihad rejettent ces allégations.

La stratégie élaborée par la commissaire européenne aux Transports, Violeta Bulc, et le vice-président de la Commission pour l'union de l'énergie, Maros Sefcovic, regroupe différentes mesures censées répondre aux contraintes de capacités de certains aéroports, éviter la congestion des infrastructures ou encore réglementer l'usage des drones.

"Elle préservera la compétitivité des entreprises européennes en leur offrant de nouvelles possibilités d'investissement et de nouveaux débouchés commerciaux", a déclaré Violeta Bulc, citée dans un communiqué.

CLARIFIER LES RÈGLES DE CONTRÔLE DES COMPAGNIES

Le secteur du transport aérien contribue à hauteur de 110 milliards d'euros au produit intérieur brut (PIB) de l'UE.

Les cinq principaux acteurs européens du transport aérien (Air France-KLM, EasyJet, International Airlines Group, Lufthansa et Ryanair ) ont salué les annonces de la CE tout en jugeant que "la priorité doit aller à des mesures concrètes et quantifiables qui favorisent les compagnies aériennes européennes et les clients en permettant plus de vols et une baisse des tarifs".

"Les redevances aéroportuaires ont augmenté de plus des deux tiers au cours des dix dernières années", soulignent les compagnies.

La Commission prévoit d'édicter l'an prochain des règles claires sur le contrôle des compagnies aériennes de l'Union dans le but de clarifier le statut des actionnaires et des compagnies elles-mêmes.

L'UE interdit pour l'instant à un investisseur étranger à l'Union de détenir plus de 49% du capital d'une compagnie européenne mais les règles en matière de contrôle effectif restent floues. Etihad, par exemple, détient 29% de la compagnie allemande Air Berlin et 49% d'Alitalia.

Parmi les questions auxquelles la Commission entend s'attaquer figurent aussi l'épineux dossier des salariés de compagnies aériennes basés dans des pays à bas salaires, y compris en Asie, ou sous contrat avec des sous-traitants plutôt qu'avec la compagnie elle-même.

Julia Fioretti; Marc Angrand pour le service français

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