September 13, 2019 / 6:29 AM / a month ago

France-Grève très suivie à la RATP, Paris bloqué

PARIS, 13 septembre (Reuters) - Le trafic sur le métro parisien était presque intégralement paralysé vendredi matin, conformément aux prévisions avancées par la RATP, en raison de la grève massive de ses agents pour dénoncer la réforme des régimes des retraites.

Dix lignes de métro sur seize sont entièrement fermées pour la journée. Les lignes 4, 7, 8 et 9 ainsi que les RER A et B sont ouvertes uniquement aux heures de pointes entre 6h30 et 9h00 et entre 17h00 et 20h00, sur certains tronçons pour certaines, et de façon limitée, avec un train sur trois ou sur quatre.

Seules les lignes 1 et 14, qui sont automatisées, devraient opérer normalement mais elles risquent d’être saturées.

Un bus sur 3 circulaient également sur l’ensemble du réseau en moyenne, ainsi qu’un tram sur deux.

Beaucoup d’entreprises ont invité leurs employés à faire du télétravail. Ceux qui ne pouvaient pas rester chez eux trouvaient des chemins alternatifs.

De très nombreux bouchons étaient également constatés aux abords de la capitale.

“Je marche pour aller bosser aujourd’hui, deux heures aller, deux heures retour. Ça va pour ce matin, mais ce sera un peu plus dur ce soir parce que je ne finirai pas avant minuit”, a déclaré à Reuters Anthony, 21 ans, qui travaille dans un restaurant de l’ouest de Paris.

L’ensemble des syndicats de la RATP ont appelé à une grève pour dénoncer le projet de réforme des retraites du gouvernement, qui vise à mettre fin aux 42 régimes existants pour instaurer un régime unique par points.

Le Premier ministre, Edouard Philippe, a précisé jeudi que les régimes spéciaux, tels que ceux de la RATP, de la SNCF ou encore des entreprises du secteur électrique et gazier seraient supprimés.

Selon le secrétaire d’Etat auprès du ministre de l’Action et des comptes publics, Olivier Dussopt, le régime de la RATP était déficitaire.

“Les cotisations payées par les agents de la RATP représentent 40% du coût des retraites versées chaque année et l’Etat, donc le contribuable, finance 60%. Si l’Etat arrêtait de financer, le régime exploserait”, a-t-il déclaré sur Sud Radio.

Les avantages dont bénéficiaient les agents n’ont par ailleurs plus lieux d’être, dit-il. Les conducteurs, les agents travaillant dans des ateliers ou encore dans les souterrains peuvent en effet partir à la retraite à 52 ou 57 ans, s’ils démontrent 27 ans de service. L’âge moyen de départ dans l’entreprise est ainsi de 55 ans et 7 mois, selon Olivier Dussopt.

“Le principe même de ce régime universel, ce que j’appelle cette maison commune, dans laquelle tout le monde doit converger, c’est justement l’égalité, avec la même manière de prendre en compte les spécificités, les pénibilités ou la durée de carrière”, a-t-il ajouté.

Les réformes de 2008, 2010 et 2014 ont déjà prévu un alignement progressif sur le régime de la fonction publique et à terme du régime général. Tous les agents de la RATP, engagés après 2009, par exemple, devront avoir cotisé 172 trimestres (43 ans) en 2035 pour prétendre à une retraite pleine, comme les salariés du privé. (Caroline Pailliez avec Matthias Blamont, édité par Jean-Michel Belot)

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below