25 janvier 2017 / 13:42 / il y a 7 mois

Trump s'inscrit dans une tendance auto globale-Tavares

PARIS, 25 janvier (Reuters) - Les appels de Donald Trump à produire davantage de voitures sur le sol américain s'inscrivent dans une tendance mondiale qui touche l'industrie automobile depuis plusieurs années, a déclaré mercredi Carlos Tavares, président du directoire du groupe PSA.

Le nouveau président des Etats-Unis a reçu lundi les patrons des trois grands constructeurs automobiles américains pour les inciter à augmenter leur production locale et les décourager d'investir au Mexique voisin.

"Ce changement aux Etats-Unis (...) est aligné avec ce que j'avais déjà perçu depuis plusieurs années. Ce n'est pas une surprise, cela fait des années que je vois cette tendance émerger", a dit Carlos Tavares en marge de la présentation d'un projet industriel en Inde.

"Cela renforce ce que nous faisons dans les différents endroits du monde, notamment ici en Inde où nous avons un partenaire indien pour travailler, produire et vendre en Inde", a-t-il ajouté.

Le PDG de Renault Nissan Carlos Ghosn, interrogé sur la nouvelle donne américaine, avait déclaré le 20 janvier que "tout le monde s'y adaptera".

"Les Etats-Unis sont le deuxième marché mondial pour l'automobile, donc nous prenons très au sérieux ce que l'administration nous dit", avait-il ajouté sur BFM Business.

Contrairement à Nissan, très implanté au Mexique, PSA n'est pas concerné directement par les déclarations de Donald Trump car il ne fabrique pas de voitures aux Etats-Unis ou au Mexique, mais Carlos Tavares estime que le cas américain n'est pas isolé.

"Depuis maintenant plusieurs années, je vois des barrières commerciales s'ériger un peu partout dans le monde, il y a un moment où nous avons même oublié qu'elles existaient", a-t-il poursuivi. "Ceci ne fait que confirmer une règle simple : on produit en local ce qu'on vend en local."

La Chine ou la Russie, par exemple, encouragent déjà un taux de localisation poussé pour les composants ou l'assemblage des véhicules commercialisés sur leur sol. En Inde, l'intégration locale est également le seul moyen d'atteindre le niveau de compétitivité requis au niveau des coûts.

Carlos Tavares voit dans cette tendance un autre avantage : les responsables politiques qui demandent de produire localement se trouvent du coup plus impliqués.

"Les acteurs locaux portent la responsabilité de garder un marché automobile local en bonne santé pour que l'industrie qui soutient la fabrication des produits (...) elle-même se porte bien", a-t-il dit. (Gilles Guillaume, édité par Dominique Rodriguez)

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