6 novembre 2012 / 08:15 / dans 5 ans

Nissan réduit ses prévisions annuelles

par Yoko Kubota

<p>Toshiyuki Shiga, directeur g&eacute;n&eacute;ral adjoint de Nissan. Le constructeur automobile nippon r&eacute;duit de 20% sa pr&eacute;vision de b&eacute;n&eacute;fice net annuel, &agrave; 320 milliards de yens (3,12 milliards d'euros), pour tenir compte du plongeon de ses ventes en Chine en septembre et octobre sur fond de diff&eacute;rend territorial entre P&eacute;kin et Tokyo. /Photo prise le 6 novembre 2012/REUTERS/Yuriko Nakao</p>

YOKOHAMA, Japon (Reuters) - Nissan Motor a réduit mardi de 20% sa prévision de bénéfice net annuel, à 320 milliards de yens (3,12 milliards d‘euros), pour tenir compte du plongeon de ses ventes en Chine en septembre et octobre sur fond de différend territorial entre Pékin et Tokyo.

La demande chinoise pour les voitures japonaises a été pratiquement divisée par deux ces derniers mois en raison des tensions liées à un chapelet d’îlots situé en mer de Chine méridionale, appelé Diaoyu par la Chine et Senkaku par les Japonais, qui ont réveillé un profond sentiment anti-japonais dans l‘ex-Empire du milieu.

Nissan est le constructeur automobile nippon le plus exposé au marché chinois, qui représente à lui seul 27% de ses ventes en volumes.

Le groupe a précisé que les ventes de sa coentreprise chinoise avaient baissé de 41% en octobre par rapport au même mois de 2011, à 64.300 véhicules.

Vingt-cinq analystes interrogés par Thomson Reuters I/B/E/S tablaient sur une prévision de 378 milliards de yens pour l‘exercice clos fin mars 2013.

Sur le trimestre juillet-septembre, le deuxième de l‘exercice en cours, le bénéfice net du constructeur automobile japonais a progressé de 7,7% à 106 milliards de yens, en dépit de ventes inférieures aux prévisions aux Etats-Unis et en Europe. Le consensus, établi d‘après les estimations de sept analystes, était de 91,4 milliards.

Nissan, détenu à 43,4% par Renault, a ramené sa prévision de ventes en Chine sur l‘exercice à fin mars à 1,175 million de véhicules, contre 1,35 million jusqu’à présent. Il a en outre réduit sa prévision de ventes mondiales à 5,08 millions de véhicules au lieu de 5,35 millions, et revu sa prévision de production à 5,11 millions d‘unités contre 5,38 millions.

DES DIFFICULTÉS AUSSI AUX USA

“Nous observons progressivement des signes de reprise (en Chine)”, a déclaré Toshiyuki Shiga, directeur général adjoint du groupe. “Les clients commencent à revenir chez les concessionnaires.”

Il a précisé que la part de marché de Nissan en Chine était tombée à 6,3% sur juillet-septembre contre 7,5% sur janvier-juin.

Aux Etats-Unis, deuxième marché de Nissan, le constructeur a vu ses ventes reculer de 3,2% sur le mois d‘octobre par rapport à l‘an dernier, à 79.685 véhicules.

Le groupe a souffert cet été sur le marché américain du retard pris dans le lancement de la nouvelle version de l‘Altima, son modèle le plus vendu, positionné sur l‘un des segments les plus disputés, celui des familiales de taille moyenne.

Quant au modèle électrique vedette de Nissan, la Leaf EV, il ne s‘est vendu qu’à environ 38.000 exemplaires depuis son lancement il y a deux ans, un chiffre inférieur aux objectifs initiaux.

En Bourse, l‘action Nissan a perdu 2% depuis le début de l‘année alors que Toyota, le numéro un japonais du secteur, affiche une progression de 26% et Honda une hausse de 3%. Le titre a fini en repli de 2% mardi avant la publication des résultats, à 677 yens.

A ce cours, le groupe est valorisé environ 30,5 milliards d‘euros selon les données Thomson Reuters, contre 10,4 milliards d‘euros pour Renault.

A Paris, ce dernier cédait 0,65% en début de séance.

Yoko Kubota, Véronique Tison et Marc Angrand pour le service français, édité par Nicolas Delame

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