3 juin 2016 / 10:27 / dans un an

Qatar Airways annule sa première commande d'A320neo pour retard

DUBLIN (Reuters) - Qatar Airways a annulé sa première commande de l‘Airbus A320neo et ses discussions avec le constructeur européen sur les retards de livraison liés à des problèmes de réacteurs sont dans l‘impasse, a déclaré vendredi son directeur général.

Le directeur général de Qatar Airways, Akbar al Baker. La compagnie a annulé sa première commande de l'Airbus A320neo en raison de retard de livraison. /Photo prise le 9 mars 2016/REUTERS/Fabrizio Bensch

Les retards ont un impact sur les résultats financiers de la compagnie aérienne mais elle n‘exige pas d‘être indemnisée, a précisé à la presse Akbar al Baker, qui a évoqué la possibilité de se tourner vers le 737 MAX de Boeing si le problème n‘était pas résolu.

La compagnie a annoncé le mois dernier qu‘elle réduisait la fréquence de plus d‘une dizaine de liaisons régulières au départ de Doha en raison des retards de livraisons de nouveaux Airbus.

“Nous avons cinq avions (A320neo-NDLR) de retard pour cet été. C‘est pour cela que nous haussons le ton, parce que cela a un énorme impact sur mon résultat net”, a dit Akbar al Baker lors de l‘assemblée générale de l‘Association internationale du transport aérien (Iata) à Dublin.

“Nous sommes toujours dans l‘impasse. Nous avons renoncé à notre premier A320neo parce qu‘il a un certain nombre de jours de retard, nous avons donc exercé une clause de renonciation.”

Le directeur général de Qatar Airways a ajouté s‘attendre à ce qu‘Airbus reste en mesure de livrer à la compagnie 10 exemplaires de l‘A350 cette année, conformément à ses engagements.

“Nous n‘aurons pas d‘autre solution que de louer. Nous attendons une réponse définitive d‘Airbus”, a-t-il dit. Nous ne “parlons pas d‘indemnisation. Il s‘agit pour nous de prendre livraison des avions afin de pouvoir répondre aux besoins de notre réseau.”

LE PDG D‘AIRBUS OPTIMISTE

Akbar al Baker a également déclaré que Qatar Airways n‘était pas intéressé par de nouvelles commandes du très gros porteur A380, ni par une version allongée de l‘A350.

“Nous avons déjà des (Boeing) 777-9X et je crois que l‘avion que nous avons acheté effectuera le travail que nous voulons qu‘il effectue”, a-t-il dit à propos d‘un éventuel A350 allongé.

Le PDG d‘Airbus a dit prévoir que les problèmes à l‘origine de retards de livraison de l‘A320neo seraient bientôt résolus et qu‘ils seraient oubliés d‘ici quelques mois.

Le directeur général de Qatar Airways a dit en outre refuser d‘accepter des A320neo avec des moteurs Pratt & Whitney (United Technologies) parce qu‘ils étaient plus longs a démarrer dans certaines conditions.

Pratt & Withney a réagi dans un communiqué en qualifiant ces remarques d’“inexactes et ne reflétant pas les caractéristiques du moteur”.

Des difficultés du moteur Pratt & Whitney ont été à l‘origine de retards de livraisons d‘A320neo.

Airbus propose également à ses clients une version de l‘appareil motorisée par le LEAP de CFM International (coentreprise à parité entre Safran et General Electric).

L‘avionneur européen, confronté à une série de mauvaises nouvelles ces derniers jours, a vu vendredi son titre perdre 3,53% en Bourse de Paris, la deuxième plus forte baisse du CAC 40 derrière Renault (-3,87%).

Victoria Bryan, avec Tim Hepher à Dublin; Marc Angrand et Patrick Vignal pour le service français

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below