4 octobre 2015 / 14:25 / dans 2 ans

Le nouveau président de VW aurait évoqué un risque vital

BERLIN (Reuters) - Le nouveau président désigné de Volkswagen estime que le scandale de fraude aux tests des émissions polluantes de ses moteurs diesel représente un risque vital pour le premier constructeur européen, écrit le journal dominical allemand Welt am Sonntag.

Le nouveau président de Volkswagen, Hans-Dieter Pötsch, estime que le scandale de fraude aux tests des émissions polluantes de ses moteurs diesel représente un risque vital pour le premier constructeur européen, écrit le journal dominical allemand Welt am Sonntag. /Photo d'archives/REUTERS/Fabian Bimmer

Le scandale a provoqué “une crise qui menace l‘existence de la compagnie”, a déclaré cette semaine Hans-Dieter Pötsch lors d‘une réunion interne au siège de VW à Wolfsburg, selon le journal.

Actuel directeur financier du groupe, Hans Dieter Pötsch devrait être nommé officiellement président du conseil de surveillance à l‘occasion d‘une réunion extrordinaire de cette instance de 20 membres qui se tiendra mercredi, a-t-on appris dimanche auprès de deux sources.

Hans Dieter Pötsch pense que la crise peut être surmontée, écrit Welt am Sonntag, qui ajoute que le projet de VW d‘investir 100 milliards d‘euros d‘ici à 2018 pourrait être remis en question.

Un porte-parole de Volkswagen n‘a pas souhaité commenter ces informations.

Volkswagen, qui a déjà imposé un gel des embauches au sein de sa division financière et supprimé une équipe dans l‘une de ses usines de moteurs, a provisionné 6,5 milliards d‘euros pour couvrir les coûts de l‘affaire, qui a conduit les trois principales agences de notation à accoler une perspective négative à la note de crédit du groupe.

Le conseil de surveillance du constructeur s‘est réuni pour discuter des moyens de renforcer les finances du groupe mais n‘a pas évoqué la possibilité de céder des actifs ou des marques, a-t-on appris auprès de deux sources proches du conseil.

Selon ces sources, le conseil s‘inquiète d‘une éventuelle dégradation de la note du groupe, qui entraînerait une hausse des coûts d‘emprunt et affecterait sa capacité à regagner la confiance des investisseurs.

Lever des capitaux en vendant des actions deviendrait une option probable si les coûts du scandale dépassaient un “niveau critique”, a déclaré l‘une des sources.

Deux semaines après le déclenchement du scandale, Volkswagen a annoncé vendredi la mise en place d‘un site internet permettant aux clients du constructeur de savoir si leur véhicule fait partie des 11 millions de voitures incriminées.

En entrant des données relatives au modèle en leur possession, les automobilistes pourront alors savoir s‘ils doivent amener leur voiture au garage.

Volkswagen, qui voit se multiplier les enquêtes et les plaintes à son encontre dans le monde, n‘a toujours pas présenté de manière concrète les modalités du rappel de 11 millions de ses voitures.

Jan Schwartz et Andreas Cremer, Patrick Vignal pour le service français

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