July 2, 2018 / 6:21 AM / 4 months ago

ATR évalue le marché des turbopropulseurs à 80 milliards de dollars d'ici 20 ans

ATR a annoncé lundi évaluer le marché des turbopropulseurs à 80 milliards de dollars (69 milliards d'euros) d'ici 20 ans, pariant sur l'ouverture de 2.770 nouvelles lignes notamment en Asie. /Photo d'archives/REUTERS/Pichi Chuang

PARIS (Reuters) - ATR a annoncé lundi évaluer le marché des turbopropulseurs à 80 milliards de dollars (69 milliards d’euros) d’ici 20 ans, pariant sur l’ouverture de 2.770 nouvelles lignes notamment en Asie.

La coentreprise entre Airbus et Leonardo estime dans un communiqué le besoin en turbopropulseurs neufs jusqu’à 90 places à 3.020 unités sur la période 2018-2037, dont près de 80% pour la catégorie des 61-80 sièges.

L’Asie devrait assurer 43% de la demande contre 31% dans la zone Europe, Afrique et Moyen-Orient et 26% pour les Amériques d’ici 20 ans, un maintien des prix du pétrole à un haut niveau pouvant en outre favoriser les turbopropulseurs moins gourmands en kérosène que les autres types d’avion.

“Durant cette période, le trafic régional devrait croître annuellement à un rythme de 4,5%, avec environ 30% du trafic provenant en 2037 de lignes qui n’existent pas actuellement”, estime ATR.

Le groupe ajoute que la majorité des réseaux régionaux actuels n’ont pas plus de 15 ans. La tendance s’est accélérée ces dernières années, avec plus de 100 nouvelles lignes créées par an dans le monde depuis 2012 et un record à 155 en 2017.

L’avionneur revendique les trois quarts des commandes entre 2010 et 2017 sur le segment clé des 50-90 sièges, sur lequel est positionné son ATR 72, face au seul Q400 du canadien Bombardier.

ATR, dont plus de 1.100 appareils sont utilisés dans le monde, parie aussi sur une croissance annuelle de 10% de son activité de services, qui représente actuellement environ un cinquième de son chiffre d’affaires total.

Sur le marché du fret, ATR évalue le potentiel de livraison de turbopropulseurs à 460 unités d’ici 2037, comptant sur son ATR 72-600F récemment lancé et aux conversions d’avions de passagers en avions cargo.

Cyril Altmeyer, édité par Wilfrid Exbrayat

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