January 16, 2018 / 12:58 PM / 4 months ago

Notre-Dame-des-Landes: L'Etat indemnisera Vinci en cas d'abandon

par Gilles Guillaume et Dominique Vidalon

L'Etat ne cherche pas à éviter une indemnisation de Vinci en cas d'abandon du projet d'aéroport de Notre-Dame-des-Landes, dont il doit être le concessionnaire, a déclaré mardi le PDG du groupe de BTP et de concessions. /Photo d'archives/REUTERS/Stéphane Mahé

AUBERVILLIERS (Seine-Saint-Denis) (Reuters) - L’Etat ne cherche pas à éviter une indemnisation de Vinci en cas d’abandon du projet d’aéroport de Notre-Dame-des-Landes, dont il doit être le concessionnaire, a déclaré mardi le PDG du groupe de BTP et de concessions.

Des informations de presse ont circulé récemment selon lesquelles le gouvernement chercherait dans le contrat de concession une clause juridique qui lui permettrait d’échapper à une indemnisation dans ce cas de figure.

“L’Etat a exprimé le besoin à travers quelques coups de téléphone de nous dire que cela était complètement faux”, a déclaré à ce propos à la presse Xavier Huillard, lors d’une visite à Aubervilliers du chantier de prolongement de la ligne 12 du métro parisien.

Lors d’une visite il y a quelques jours en Loire-Atlantique, le Premier ministre Edouard Philippe a déclaré que le gouvernement annoncerait d’ici la fin du mois sa décision sur ce projet controversé.

Vinci a signé fin 2010 un contrat de 55 ans couvrant l’exploitation des aéroports existants Nantes Atlantique et Saint-Nazaire Montoir, la construction du nouvel aéroport Notre-Dame-des-Landes et le transfert vers celui-ci de la plateforme Nantes Atlantique.

Le gouvernement doit trancher entre la confirmation du projet de nouvel aéroport où la solution alternative d’une extension de l’actuel aéroport Nantes-Atlantique.

Si l’Etat venait à abandonner le projet Notre-Dame-des-Landes, l’ensemble du contrat signé avec Vinci devrait être renégocié. L’un des trois médiateurs nommés par le gouvernement sur le sujet estimait fin décembre dans les colonnes du Monde que l’indemnisation du concessionnaire pourrait aller jusqu’à 350 millions d’euros.

L’ETAT BOUGERAIT SUR ADP EN 2018

Xavier Huillard a par ailleurs confirmé l’intérêt de son groupe pour une renforcement de sa participation dans ADP si l’Etat décidait de privatiser l’opérateur des aéroports d’Orly et de Roissy-CDG.

“C’est un sujet qui nous intéresse, mais personne ne sait ce que l’Etat va décider. Nous pensons que ça va bouger en 2018”, a indiqué à ce sujet Xavier Huillard, lors des voeux à la presse ayant suivi cette visite du chantier.

Vinci, qui détient déjà 8% du capital d’ADP, fait figure de candidat naturel à une éventuelle reprise des parts de l’Etat en cas de privatisation.

Le PDG a également confirmé sa prévision d’une croissance de l’activité du groupe en 2017. Les résultats annuels de Vinci seront publiés le 7 février prochain.

Interrogé sur le plan autoroutier de 803,5 millions d’euros annoncé par l’ancien président François Hollande en 2016 mais en suspens depuis qu’il a été contesté l’été dernier par l’autorité de régulation Arafer, Xavier Huillard a répondu qu’il pourrait voir le jour mais avec une enveloppe revue un peu à la baisse.

La prolongation de la ligne 12 du métro, à près de trente mètres sous la surface, doit permettre de désenclaver la commune d’Aubervilliers et d’accompagner le développement économique du nord-est parisien.

Une des nouvelles stations de la ligne 12 correspondra aussi avec la future ligne 15 du Grand Paris Express, un vaste projet prévoyant quatre nouvelles lignes périphériques autour de Paris et deux prolongations de lignes existantes pour améliorer les échanges entre Paris et sa banlieue, et les déplacements de banlieue à banlieue.

Les maires d’Ile-de-France redoutent toutefois que le gouvernement, engagé dans une chasse aux économies, ne décide dans les prochaines semaines de retarder la réalisation de certains tronçons pour donner surtout la priorité au réseau requis pour les Jeux olympiques de 2024.

Gilles Guillaume et Dominique Vidalon, édité par Jean-Michel Bélot

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