16 décembre 2016 / 12:41 / il y a 10 mois

Renault débutera la mise à jour volontaire de ses moteurs diesel en janvier

Renault ne proposera finalement qu'en début d'année prochaine le patch d'amélioration de ses moteurs diesel sur ses véhicules en circulation alors que le programme devait initialement débuter en octobre. /Photo d'archives/REUTERS/Vasily Fedosenko

PARIS (Reuters) - Renault ne proposera finalement qu‘en début d‘année prochaine le patch d‘amélioration de ses moteurs diesel sur ses véhicules en circulation alors que le programme devait initialement débuter en octobre.

“La préparation de ces opérations a nécessité des validations, tests, contrôles pour chacune des applications. La mise à jour volontaire commencera en janvier”, a déclaré un porte-parole du groupe automobile, confirmant une information des Echos.

Les automobilistes concernés recevront un dépliant les invitant à prendre rendez-vous, s‘ils le désirent, pour cette intervention qui restera gratuite.

L‘amélioration en question, qui a fait l‘objet d‘un examen attentif des services de l‘Etat, a commencé à être appliquée dès juillet sur une partie des voitures sortant d‘usine, et sera étendue progressivement à toute la production, a-t-il ajouté.

Montré du doigt pour l‘écart important entre les émissions d‘oxydes d‘azote (NOx) de plusieurs véhicules testés sur route et les niveaux d‘homologation, Renault a présenté au printemps un patch logiciel devant élargir la plage de fonctionnement optimal du système de dépollution.

Les options technique retenues par Renault au nom de la fiabilité de ses moteurs ont suscité suffisamment d‘interrogations au sein de la Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF) pour que celle-ci transmette début novembre son enquête à la justice.

Le rappel de modèles Captur et Kadjar, présentant cette fois un défaut informatique provoquant un encrassement du piège à NOx, a débuté en octobre. A la date du 5 décembre, un peu plus d‘un tiers des 11.460 véhicules concernés avaient vu le défaut corrigé en atelier.

Gilles Guillaume, édité par Jean-Michel Bélot

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