26 juillet 2011 / 08:38 / il y a 6 ans

LEAD 1-Bourse-Faiveley recule après le T1, craintes sur la Chine

* Chute de 16,5% du C.A. du T1 2011-2012, à E169,3 mlns

* Manque de visibilité sur le marché chinois - analyste

* Le titre perd près de 5%

PARIS, 26 juillet (Reuters) - L'action Faiveley Transport FAIP.PA est sous pression mardi à la Bourse de Paris au lendemain de la publication d'une chute plus forte que prévu du chiffre d'affaires trimestriel de l'équipementier ferroviaire tandis que le manque de visibilité du marché chinois inquiète le marché.

Vers 10h30, le titre abandonne 4,67% à 62,06 euros dans des volumes représentant déjà 167% de leur moyenne quotidienne des trois derniers mois, après être tombé à 62 euros (-4,8%) auparavant.

L'action accuse ainsi la troisième plus forte baisse de l'indice SBF 120 .SBF120 derrière STMicroelectronics (STM.PA) (-8,35%) et Seb (SEBF.PA) (-7,02%).

L'équipementier ferroviaire a confirmé lundi prévoir pour 2011 une légère croissance de son chiffre d'affaires malgré une chute de 16,5% de ses ventes pour son premier trimestre 2011-2012, à 169,3 millions d'euros. (voir [ID:nLDE76O16O])

"A court terme la valeur pourrait continuer d'être impactée par des niveaux de livraisons moins importants et par le manque de visibilité sur le marché chinois qui reste un des principaux moteurs de la croissance du secteur", explique Gilbert Dupont dans une note jugeant décevantes les ventes du premier trimestre.

"Après une remise en question de la très haute vitesse, l'accident de Wenzhou de ce week-end (...) pourrait entraîner des retards complémentaires, qui devraient peser sur l'évolution du titre dans l'attente des premières annonces des constructeurs", ajoute l'intermédiaire qui a abaissé son objectif de cours sur le titre à 74,2 euros contre 80,6 euros.

Samedi, une collision entre deux trains express sur un pont des environs de la ville de Wenzhou, dans la province du Zhejiang, à 1.380 km au sud de Pékin, a fait au moins 43 morts et 12 blessés graves. Il s'agit de l'accident, le plus meurtrier sur le réseau ferré chinois depuis 2008. [ID:nLDE76N07J]

Alexandre Boksenbaum-Granier, édité par Matthieu Protard

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