ENCADRE Comment Valeo imagine la voiture de demain

mercredi 9 mars 2011 16h34
 

PARIS, 9 mars (Reuters) - Valeo (VLOF.PA: Cotation), dans le plan stratégique qu'il a dévoilé mercredi, mise notamment sur de nouveaux produits destinés à réduire les émissions à effet de serre et à améliorer le confort de conduite. (voir [ID:nLDE7270OT])

L'équipementier automobile presque centenaire est déjà célèbre pour plusieurs innovations qui ont marqué l'automobile, comme le verrouillage Neiman du volant, la fermeture centralisée des portes ou le témoin d'usure des essuie-glaces.

La voiture de demain, telle que la pense Valeo, émettra à terme 95 grammes de CO2 au kilomètre en moyenne grâce à un mélange de "stop & start", système qui coupe automatiquement le moteur thermique au feu rouge, de récupération d'énergie au freinage, de motorisation hybride thermique-électrique ou purement électrique.

Les boutons de commande de chauffage et de ventilation auront disparu pour céder la place à l'eSkin, un grand écran tactile central rassemblant les commandes et où l'on aura accès au contenu de son smartphone afin de pouvoir conduire sans tenir le combiné.

Les ampoules hallogènes fixes auront disparu des optiques arrière et avant pour être remplacées par des compositions stylisées de LED basse consommation articulées afin que le faisceau lumineux des phares épouse au mieux la route.

Une fois à destination, la voiture se garera toute seule grâce à une batterie de radars qui permettront aussi au véhicule de gérer automatiquement les freinages d'urgence au cas où un enfant, par exemple, fait irruption sur la chausssée.

Le conducteur pourra assister au créneau sans toucher le volant - celui-ci tourne tout seul - et sur son écran grâce à une image dite "point de vue de l'oiseau", vision à la verticale du toit de son véhicule issue d'une reconstruction par ordinateur.

Il pourra même surveiller les opérations sans se trouver à bord de la voiture, lui permettant ainsi de se garer dans une place étroite sans devoir jouer ensuite les acrobates pour s'extirper du véhicule.

Selon Valeo, les voitures électriques, dont le déplacement silencieux peut constituer un risque pour les piétons et les cyclistes, n'auront pas du coup à tinter en permanence, mais uniquement lorsqu'un obstacle sera détecté.   Suite...