CONSENSUS Renault - CA attendu en hausse de 6,7% au T3

lundi 25 octobre 2010 13h26
 

 PARIS, 25 octobre (Reuters) - Renault (RENA.PA: Cotation). Chiffre
d'affaires du troisième trimestre (en millions d'euros).
 Date et heure de publication: mercredi 27 octobre en
après-Bourse.
 
 Nombre d'analystes interrogés par la rédaction de Reuters: 9
                             CA T3
 Moyenne                     8.644
 Médiane                     6.673
 Maximum                     8.978
 Minimum                     8.130
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 T3 2009                     8.102
 Variation                   +6,7%
 
 ACTIVITÉ : Deuxième constructeur automobile français,
troisième européen avec la marque Dacia et dixième mondial en
incluant Renault Samsung Motors.
 En comptant aussi le partenaire Nissan (7201.T: Cotation), qui
publiera ses trimestriels le 4 novembre, l'alliance avec Renault
passe au 4e rang mondial.
 
 RAPPEL DES OBJECTIFS DE LA SOCIÉTÉ :
 * Renault prévoit de renouer avec un bénéfice cette année.
 * Il table sur un flux de trésorerie (free cash flow)
positif en 2010.
 * Il anticipe une baisse de 7% du marché européen cette
année avec la fin de l'effet "prime à la casse".
 * Le marché en Europe devrait, selon lui, se contracter de
2% l'an prochain, mais le marché mondial pourrait croître de 3%
à 4% grâce aux pays émergents.
 * Renault dévoilera en février prochain un nouveau plan
stratégique assorti d'objectifs chiffrés pour le moyen terme.
 
 CE QUE LE MARCHE ATTEND :
 1 - Une bonne tenue du chiffre d'affaires, la performance de
Dacia (Logan) et la demande en utilitaires permettant notamment
de compenser la baisse générale des volumes en Europe.
 En septembre, la part de marché de Renault en VU a atteint
36% en France, tandis que les immatriculations de Dacia ont
encore grimpé de 31,7% et que celles de la marque Renault ont
baissé de 19,6%.
 2 - De nouveaux éléments sur l'activité de l'ensemble du
second semestre, pour lequel le boom de la fin 2009 constitue un
comparatif très défavorable.
 3 - Un point sur le mix produit, prix et géographique du
groupe pour mesurer l'évolution de la ventilation de son chiffre
d'affaires et tenter d'estimer la marge du constructeur.
 (Gilles Guillaume, édité par Dominique Rodriguez)