March 17, 2010 / 6:11 PM / 7 years ago

CORR LEAD 2 Dassault Av. soutient Vigneron, stabilité en 2010

5 MINUTES DE LECTURE

* Le groupe aéronautique prévoit des résultats 2010 un "peu moins bons" que ceux de 2009

* Le PDG de Thales, Luc Vigneron, a toute la confiance de Dassault assure le numéro un Charles Edelstenne

* Incertitudes sur la reprise de la demande

* Aucun commentaire sur le Rafale

(Au 1er paragraphe après l'intertitre, bien lire que le solde 2009 de commandes de Falcon est négatif de 98 unités et non que les commandes ont porté sur 98 Falcon.)

SAINT-CLOUD, Hauts-de-Seine, 17 mars (Reuters) - Dassault Aviation (AVMD.PA) a déclaré mercredi viser un chiffre d'affaires stable en 2010 après des résultats 2009 marqués par un nouveau record de livraisons de jets Falcon, et il a renouvelé sa confiance au nouveau PDG de Thales, Luc Vigneron.

Charles Edelstenne, le PDG du constructeur des avions d'affaires Falcon et de l'avion de combat Rafale, a toutefois pronostiqué que ses résultats seraient "un peu moins bons" cette année.

"Nous sommes toujours en pleine crise et je dois rester prudent. Nous sommes sur un plateau et je ne sais pas quand interviendra le redémarrage (de la demande d'avions d'affaires)", a-t-il dit à des journalistes en marge d'une conférence de presse.

"Il est trop tôt pour faire une prévision précise", a-t-il ajouté.

Charles Edelstenne a parallèlement assuré le nouveau PDG de Thales, Luc Vigneron, de sa confiance alors que plusieurs médias ont évoqué ces dernières semaines un malaise lié à la réorganisation en cours du spécialiste de l'électronique de défense.

"Luc Vigneron effectue du très bon travail, il a toute la confiance du groupe. Son projet de réorganisation a reçu l'approbation des deux grands actionnaires", a-t-il indiqué.

Dassault Aviation a finalisé en mai 2009 son renforcement au capital de Thales dont il contrôle désormais 26% du capital derrière l'Etat - qui détient 27% - et obtenu le départ de son dirigeant Denis Ranque.

"Nous ne sommes pas entré au capital de Thales pour faire un coup financier. Bien au contraire, nous sommes dans l'entreprise dans le cadre d'une stratégie long terme", a plaidé Charles Edelstenne.

Thales a présenté en décembre un plan de compressions de coûts qui vise à économiser 1,3 milliard d'euros d'ici à 2014. (voir [ID:nGEE5B92CE]) Charles Edelstenne s'est par ailleurs refusé à tout commentaire sur les perspectives du Rafale à l'exportation alors que la France espère décrocher plusieurs commandes à l'international cette année.

Dividende en Hausse

Dassault Aviation a livré 77 Falcon en 2009, une performance record, et 14 avions de combats Rafale. Le solde 2009 de commandes de Falcon est négatif de 98 unités tandis que le groupe a engrangé 60 nouvelles commandes de Rafale.

Les prises de commandes consolidées enregistrent néanmoins un solde négatif de 1,32 milliard d'euros, la société ayant enregistré davantage d'annulation d'appareils que de commandes nouvelles l'an passé.

Cette année, le groupe compte livrer 80 Falcon et 11 Rafale.

Le résultat opérationnel annuel s'inscrit à 393 millions d'euros, à comparer à 434 millions en 2008. Le résultat net s'élève à 315 millions d'euros, contre 373 millions. En tenant compte de l'amortissement lié à l'allocation du prix d'acquisition des titres Thales, le résultat net ressort à 257 millions.

Le chiffre d'affaires a reculé de près de 9% à 3,42 milliards d'euros, contre 3,75 milliards un an plus tôt.

Les analystes du consensus Thomson Reuters I/B/E/S anticipaient en moyenne un résultat opérationnel de 333 millions d'euros, un résultat net de 274 millions et un chiffre d'affaires de 3,6 milliards.

Dassault Aviation précise que son conseil d'administration proposera un dividende de 8,8 euros par action au titre de l'exercice 2009. En 2008, les actionnaires avaient été rétribués à hauteur de 5,8 euros par titre.

L'action Dassault Aviation a clôturé en baisse de 1,81% à 541,01 euros à la Bourse de Paris mercredi avant la publication de ces chiffres. Le groupe affiche une capitalisation d'environ 5,5 milliards d'euros.

Matthias Blamont, édité par Marc Angrand

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