PSA-Deux cas non confirmés qui s'apparentent au problème Toyota

mardi 2 février 2010 12h59
 

PARIS, 2 février (Reuters) - PSA Peugeot Citroën (PEUP.PA: Cotation) a annoncé mardi avoir rencontré sur ses véhicules deux cas pouvant s'apparenter au problème de pédale qui a motivé le vaste rappel de Toyota (7203.T: Cotation), mais qu'il n'avait enregistré à ce jour aucun accident.

"Nous n'avons pas noté d'accident dans notre réseau (...) lié à ce phénomène de pédale enfoncée", a déclaré à Reuters un porte-parole du constructeur français.

"Nous avons eu, fin 2009/début 2010, un cas chez Citroën, un cas chez Peugeot, qui pourraient - je parle au conditionnel - s'apparenter au phénomène décrit par Toyota - une pédale qui a du mal à remonter ou qui se grippe", a-t-il ajouté.

Toyota a lancé une série de rappels portant sur huit millions de véhicules au total à travers le monde en raison d'un risque d'accélération involontaire lié à un dysfonctionnement de la pédale.

PSA a annoncé de son côté qu'il allait rappeler préventivement un peu moins de 97.000 exemplaires de la 107 et de la C1 produites entre entre 2005 et 2009 dans l'usine tchèque de Kolin sur une plateforme commune avec l'Aygo de Toyota.

Le porte-parole de PSA a précisé que les modèles du groupe utilisaient la même pédale d'accélérateur que le partenaire japonais.

"On doit discuter dans les prochains jours des modalités de la campagne, de la gamme de réparations notamment", a-t-il ajouté, précisant que les décisions concernant le rappel des Aygo, 107 et C1 seront prises par les deux constructeurs.

Le porte-parole a également indiqué qu'il n'y avait pas pour l'instant d'estimation du coût total de l'opération.

Toyota n'a pas non plus chiffré le coût final du rappel, mais reconnu que ses ventes s'en trouvaient affectées. Des analystes ont estimé entre 100 et 200 milliards de yens (790 millions à 1,6 milliard d'euros) la facture du rappel et de l'arrêt de la production pour le géant japonais [ID:nLDE6110CU].

Renault a indiqué de son côté lundi qu'il n'utilisait pas les mêmes pédales que Toyota [ID:nLDE61029B].

(Helen Massy-Beresford, avec Gilles Guillaume, édité par Jean-Michel Bélot)