March 21, 2013 / 6:34 AM / in 4 years

LEAD 1-Eurotunnel-Retour à la réalité après une année faste

3 MINUTES DE LECTURE

* Bénéfice net triplé à E34 mlns en 2012

* Dividende de E0,12 pour 2012 contre E0,08 pour 2011

* Légère croissance du C.A. prévue pour 2013

* PDM de 50% du marché transmanche des camions visée dans 10 ans

par Cyril Altmeyer

PARIS, 21 mars (Reuters) - Eurotunnel a annoncé jeudi prévoir une légère croissance de son chiffre d'affaires en 2013, en l'absence de récession majeure en Europe, après avoir connu une année 2012 record dopée par les Jeux olympiques de Londres.

L'opérateur du tunnel sous la Manche a triplé son bénéfice net à 34 millions d'euros l'an passé et a engrangé un chiffre d'affaires record de 993,1 millions d'euros en 2012, en hausse de 14% à taux de change constant, avec environ 20 millions de passagers transportés tous moyens confondus.

Eurotunnel a amélioré de 10% sa marge brute d'exploitation (Ebitda) à 461 millions d'euros, notamment après avoir amené pour la première fois dans le vert Europorte, son pôle ferroviaire. Le groupe vise pour 2015 une marge Ebitda de 500 millions d'euros en 2015.

Le groupe propose un dividende de 12 centimes d'euros par action au titre de 2012 contre huit centimes pour 2011. Son objectif est de distribuer un dividende représentant au moins les deux tiers de cash flow disponible en 2015 contre la moitié au titre de 2012.

En termes d'activité, Eurotunnel compte détenir d'ici dix ans la moitié du marché transmanche des camions, soit deux millions de véhicules contre 1,5 million actuellement.

A moyen terme, il prévoit un marché stable pour le transfert de voitures et une poursuite de la croissance annuelle de 2% du trafic d'Eurostar.

Mais dans le ferroviaire, la véritable révolution pour Eurotunnel aura lieu en 2015 avec l'arrivée dans le tunnel de la Deutsche Bahn qui desservira l'Allemagne et les Pays-Bas.

"On parle d'entre deux et quatre millions de voyageurs en plus. A 18 euros le passage dans le tunnel, on change complètement le visage de la rentabilité de l'entreprise", a dit le PDG Jacques Gounon à des journalistes.

Eurotunnel a démarré en août 2012 un service de transport maritime sous le nom de MyFerryLink entre Calais et Douvres, après avoir racheté trois navires à la défunte compagnie SeaFrance. MyFerryLink revendique une part de marché de 6,2%.

Mais l'autorité britannique de la Concurrence a estimé en février que MyFerryLink portait atteinte à la compétition sur le marché transmanche. Sa décision formelle est attendue pour avril. (Voir )

"La Concurrence britannique voudrait voir disparaître MyFerryLink", a résumé Jacques Gounon.

L'action Eurotunnel a clôturé mercredi en hausse de 1,06% à 6,672 euros donnant une capitalisation de 3,67 milliards. Elle a gagné 14,2% depuis le début de l'année après avoir déjà pris 11% en 2012. (Edité par Catherine Monin)

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