12 juin 2014 / 22:04 / il y a 3 ans

Airbus - L'A320, l'A330 et l'A350 seront rentables d'ici 2020

TOULOUSE, 13 juin (Reuters) - Airbus prévoit que ses programmes d‘avions seront tous rentables à la fin de la décennie, à l‘exception de l‘A380 pour lequel l‘équilibre financier est attendu, a déclaré Fabrice Brégier, le président exécutif de l‘avionneur.

Airbus Group, maison-mère d‘Airbus, vise 7% à 8% de marge opérationnelle en 2015 contre 6% en 2013, des objectifs toutefois conditionnés à sa capacité à limiter les éventuelles charges liées à l‘A350, son long-courrier prévu pour entrer en service à la fin de cette année.

“Nous estimons qu‘à la fin de la décennie, non seulement l‘A320 et l‘A330, mais aussi l‘A350 seront très rentables, l‘objectif pour l‘A380 étant l‘équilibre”, a dit Fabrice Brégier à la presse lors des Innovation Days organisés au siège de l‘avionneur à Toulouse.

Si ces objectifs sont atteints, les défis financiers d‘Airbus seront surmontés, a-t-il estimé.

“Cela fait beaucoup de ‘si’ mais ce sont des ‘si’ que nous maîtrisons et nous savons quoi faire pour limiter les risques”, a souligné Fabrice Brégier.

Le patron d‘Airbus s‘est montré confiant concernant la montée en cadence de l‘A320, avec l‘entrée en service prévue en octobre 2015 de la version remotorisée, l‘A320neo. L‘avionneur compte produire 46 A320 par mois en 2016 contre 42 actuellement et augmenter encore la cadence après 2018.

“Mais notre stratégie, chez Airbus, n‘est pas d‘annoncer que nous allons monter à un rythme de 50, 55, 60, 70, 80”, a-t-il ajouté, disant vouloir s‘adapter aux conditions de marché.

“Les tendances de marché restent positives, parfois avec un peu plus de volatilité qu‘il y a deux ans, mais plus de potentiel”, a souligné Fabrice Brégier.

Il a ajouté “croiser les doigts” pour que la phase finale des essais de l‘A350 se déroule sans accroc majeur, avec une certification en vue à la fin du troisième trimestre et une livraison au premier client, Qatar Airways, prévue fin 2014.

Airbus a dû annoncer mercredi une annulation record de 70 A350 de la part d‘une autre compagnie du Golfe, Emirates, qui avait commandé 50 A380 en novembre dernier.

La commande d‘A350 d‘Emirates, évaluée à 22 milliards de dollars aux prix catalogue actuels, représentait 9% du carnet de commandes total du dernier né d‘Airbus.

A un peu plus d‘un mois de l‘ouverture du salon de Farnborough, près de Londres, Fabrice Brégier s‘est montré confiant concernant le potentiel du carnet de commandes d‘Airbus cette année tous programmes confondus.

“Ce que je compte faire, tout du moins ce que j‘attends de John Leahy cette année, est que nous ayons encore un ratio commandes nettes/livraisons supérieur à 1”, a-t-il déclaré.

John Leahy est le directeur commercial d‘Airbus, qui affiche un carnet de commandes d‘environ 5.500 avions. (Cyril Altmeyer et Tim Hepher, édité par Véronique Tison)

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