5 novembre 2009 / 10:49 / dans 8 ans

SOMMET Le marché auto souffre toujours de surcapacités/Moody's

* Les surcapacités restent un problème en Europe

* Stabilisation du marché mondial attendue en 2010, mais d‘importantes disparités géographiques

par Gilles Guillaume et Helen Massy-Beresford

PARIS, 4 novembre (Reuters) - Malgré la stabilisation du marché automobile mondial attendue l‘an prochain, le problème des surcapacités structurelles souligné par la crise n‘a pas été réglé, notamment en Europe, a déclaré Falk Frey, vice-président corporate Finance chez Moody‘s, au cours du sommet consacré au secteur automobile organisé par Reuters.

“Le problème des surcapacités demeure”, a-t-il dit. “En Europe, nous avons observé quelques réductions de capacités, mais de nouvelles ont été construites sur les marchés d‘Europe de l‘Est, où le coût du travail est inférieur, dans l‘hypothèse d‘un boom de la demande.”

A ses yeux, le taux moyen d‘utilisation des capacités devrait être inférieur à 70% sur le continent en 2009, alors qu‘il situe le niveau d’équilibre à plus de 75-80%.

La fermeture d‘usines et la disparition de marques étant exclue pour des raisons politiques et sociales, les constructeurs devront améliorer autrement leur performance opérationnelle s‘ils veulent préserver leurs notations crédit.

“Notre inquiétude, c‘est que les pressions sur les prix s‘accélèrent en raison de l‘excédent de l‘offre et des capacités et des retombées négatives sur les prix de la tendance sous-jacente vers des voitures meilleur marché, plus petites, liée aussi à la nécessité de réduire les émissions de CO2”, a poursuivi Falk Frey.

ACCALMIE EN 2010, REPRISE EN 2011

Moody’s s‘attend à une stabilisation du marché mondial l‘an prochain après la chute de 8% anticipée en 2009. Selon Falk Frey, le marché devrait même renouer avec une légère croissance de 2% en 2010.

Mais cette évolution dissimule d‘importantes variations géographiques. Le marché européen devrait encore se contracter de 9%, comme cette année, les primes à la casse étant appelées à disparaître sans avoir réglé le problème des surcapacités.

Aux États-Unis, Moody’s table sur un rebond technique de 15% après la chute de 24% attendue cette année, tandis qu‘en Chine, après l‘envolée de 35% qui marquera sans doute 2009, le marché devrait rester stable par rapport à un comparatif très élevé.

Selon Moody‘s, il faudra attendre 2011 pour observer une véritable reprise. L‘agence de notation crédit anticipe une croissance de 11% cette année-là du marché mondial à 67.145 véhicules.

Pour un point sur l‘automobile et le sommet Reuters qui se tient jusqu’à jeudi à Paris et Detroit [ID:nL2684197]

Edité par Benoît Van Overstraeten

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