November 23, 2009 / 8:23 AM / in 8 years

Chine - Ralentissement attendu des ventes automobiles en 2010

5 MINUTES DE LECTURE

* Certaines mesures incitatives vont être supprimées

* Toyota vise une croissance en volume de 14% en 2010

* Nissan attend une hausse de 20%, continue à investir

CANTON, 23 novembre (Reuters) - Les grands constructeurs automobiles internationaux ont annoncé lundi un ralentissement prévisible de leur croissance en Chine l'an prochain, avec la fin d'un certain nombre des mesures incitatives mises en place par le gouvernement pendant la crise.

Le japonais Toyota (7203.T) table sur une hausse de ses ventes de 17% cette année à 700.000 véhicules, contre 600.000 véhicules commercialisés en 2008, a déclaré Masahiro Kato, président des activités chinoise du groupe lors du salon automobile de Canton.

L'an prochain, la croissance devrait ralentir à 14%, Toyota espérant écouler 800.000 véhicules.

Après un bond attendu de 50% de ses ventes en 2009, General Motors [GM.UL] s'attend à une hausse comprise entre 10% et 15% l'an prochain, a annoncé lundi Kevin Wale, responsable du groupe américain en Chine.

En octobre, les ventes de GM en Chine ont plus que doublé pour s'élever à 166.911. Entre janvier et novembre, le constructeur de Detroit a vendu un total de 1,5 million de véhicules dans le pays, que ce soit en direct ou via ses joint-ventures.

En 2009, grâce aux incitations, les ventes du japonais Nissan (7201.T), qui produit en association avec Dongfeng Motor (0489.HK), pourraient dépasser la barre des 500.000 véhicules, soit une hausse de plus de 40% par rapport aux 350.000 ventes de 2008 et nettement au-dessus de son précédent objectif de 380.000.

Pour 2010, la croissance devrait ralentir à 20%, à 600.000 unités. L'affilié de Renault (RENA.PA) pourrait en outre rencontrer des problèmes, sa capacité n'est que de 500.000 véhicules par an, a déclaré un de ses principaux dirigeants pour la Chine, Yasuaki Hashimoto.

Les Investissements Continuent

La Chine a mis en place un certain nombre de mesures cette année, comme une forte baisse des taxes sur les petits modèles, pour soutenir les ventes automobiles et la consommation face à la crise économique mondiale. Mais un certain nombre de ces incitations doivent être supprimées à la fin de l'année.

Dans l'immédiat, ces mesures ont dynamisé le marché chinois cette année avec un bond de 45% des ventes en volumes entre janvier et octobre. Sur le seul mois d'octobre, les ventes ont flambé de 76%.

Après cette année exceptionnelle, le marché chinois, devenu le premier marché automobile mondial devant les Etats-Unis, pourrait renouer avec une croissance plus normale l'an prochain, si les incitations ne sont pas renouvelées.

Malgré le ralentissement prévu, les constructeurs internationaux continuent à développer leur présence en Chine.

GM investit un milliard de dollars par an dans le pays et devrait continuer sur ce rythme, estime Kevin Wale.

General Motors a l'intention de lancer 30 modèles nouveaux ou remaniés en Chine entre 2009 et 2014. Shanghai GM, son JV phare avec le chinois SAIC Motor (600104.SS), a vendu près de 500.000 véhicules entre janvier et octobre, soit une hausse de plus de 45%.

Pour régler ses problèmes de capacité limitée, Nissan est en train de construire une usine à Canton, qui lui permettra de produire 250.000 véhicules supplémentaires, précise Yasuaki Hashimoto. Elle sera mise en service d'ici deux ans.

Nissan entend aussi profiter d'une éventuelle demande de la Chine pour des véhicules moins polluants en important des véhicules électriques dans le pays à partir de 2011.

L'allemand Volkswagen compte doubler ses ventes en Chine d'ici 2018 pour les porter à deux millions de véhicules. [ID:nGEE5AL0BW]

(Fang Yan et Alison Leung, version française Danielle Rouquié)

Service économique. Tél. 01 49 49 53 87. Reuters messaging : danielle.rouquie.reuters.com@reuters.net

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