LEAD 2-Tesla dévoile sa Model 3, qui sortira en 2017

vendredi 1 avril 2016 21h33
 

(Actualisé avec cours de Bourse)

HAWTHORNE, Californie, 1er avril (Reuters) - Tesla Motors a présenté son nouveau modèle de voiture électrique, la Tesla Model 3, et son directeur général Elon Musk a precisé vendredi que 198.000 personnes l'avaient déjà commandée au cours des premières 24 heures, plus d'un an avant sa sortie.

Au vu de ce succès commercial, le titre Tesla gagnait 3,4% à 237,65 dollars peu avant la clôture de Wall Street, la valeur ayant repris quelque 60% depuis un creux de 12 mois touché en février.

Certains analystes s'interrogent toutefois sur le temps qu'il faudra à Tesla, qui s'est engagé à devenir bénéficiaire cette année, pour livrer les voitures commandées.

Une demande plus forte que prévu pour le Model 3 pourrait conduire certains clients ayant déjà réservé la voiture à patienter jusqu'en 2019 ou 2020, ajoutent les analystes.

Selon Brian Johnson (Barclays), les réservations pourraient atteindre la barre des 300.000 d'ici fin juin, ce qui pourrait, selon lui, "créer les conditions" d'un appel au marché une fois que les résultats du premier trimestre auront été publiés.

Elon Musk a annoncé que la voiture serait produite en 2017 à un prix sans option de 35.000 dollars.

Avec une autonomie d'au moins 215 miles (346 kilomètres), la Tesla Model 3 a pour ambition de concurrencer la Série-3 de BMW ou l'Audi A4 ainsi que le modèle électrique à venir Chevrolet Bolt EV de General Motors.

La Model 3 est cruciale pour la croissance du constructeur de la Silicon Valley;

"C'est important pour le secteur car cela permettra de savoir si Tesla Motor est une menace sérieuse ou juste un autre constructeur en mal de célébrité avec peu de chances de succès à long terme", dit Jack Nerad de Kelley Blue Book.

Tesla s'est fixé pour objectif de vendre 500.000 voitures d'ici à 2020. L'ouverture de sa Gigafactory, une usine de batteries dans le Nevada, est également un facteur clé. Selon Tesla, le gigantisme de l'usine permettra de réduire le coût de la batterie de 30% et donc de proposer un prix plus abordable. (Alexandria Sage; Nicolas Delame et Juliette Rouillon pour le service français, édité par Patrick Vignal)