28 mai 2015 / 09:30 / dans 2 ans

LEAD 2-Airbus envisage de produire plus de 60 A320 par mois

* Airbus enclins à monter la cadence de l‘A320-PDG

* Objectif actuel 50 A320/mois au T1 2017 contre 42 actuellement

* Décision espérée d‘ici la fin de l‘année-directeur commercial

* Annonce de commande de l‘A330 régional au Bourget en juin

* Intérêt d‘une remotorisation de l‘A380 étudié (Actualisé avec propos du PDG d‘Airbus, précisions)

par Tim Hepher

TOULOUSE, 28 mai (Reuters) - Airbus a dit jeudi envisager de produire plus de 60 appareils A320 par mois pour répondre à la demande, mais a souligné que toute décision dépendrait de la solidité de sa chaîne de fournisseurs.

La filiale d‘Airbus Group, qui tenait son Innovation Day à son siège à Toulouse en prélude au salon du Bourget, a déjà annoncé fin février son intention de monter à 50 A320 par mois au premier trimestre 2017 contre 42 actuellement.

“Nous sommes enclins à monter (la cadence) mais nous le ferons quand nous estimerons que nous aurons un marché et des engagements clairs de la part de nos principaux fournisseurs”, a déclaré le PDG d‘Airbus Fabrice Brégier, reflétant le débat interne toujours en cours sur le sujet.

Le directeur commercial John Leahy a dit espérer une décision d‘ici la fin de l‘année, estimant que la demande le justifiait, tandis que le responsable de la production, Tom Williams, a souligné qu‘Airbus prendrait le temps nécessaire.

Boeing envisage de son côté de produire 52 avions par mois en 2018 pour son 737, le concurrent direct de l‘A320 sur le marché des avions effectuant des vols court- et moyen-courriers.

Les ingénieurs d‘Airbus sont déjà très mobilisés par la préparation de l‘entrée en service de la version remotorisée du monocouloir, l‘A320neo (pour “new engine option”).

Didier Evrard, le responsable des programmes d‘Airbus, a toutefois signalé que l‘avionneur devait remplacer une pièce des moteurs de l‘américain Pratt & Whitney (groupe United Technologies ) qui équipe le premier exemplaire devant être livré à Qatar Airways fin 2015.

BON CRU ATTENDU AU BOURGET

Fabrice Brégier a également estimé que le prix actuel du pétrole affectait l‘équilibre entre les finances des compagnies aériennes et la demande en avions neufs, tout en se montrant confiant pour les commandes du cru 2015 du salon du Bourget, qui se tiendra du 15 au 21 juin près de Paris.

Concernant le long-courrier A330, il a estimé que l‘objectif actuel de six avions produits par mois restait cohérent, tandis que John Leahy s‘est montré confiant dans le succès des campagnes commerciales en cours qui éviterait de devoir baisser la production.

Airbus ne produira pas de “white tails”, ces avions construits à l‘avance dans l‘espoir d‘une commande, et ajustera sa production à la hausse ou à la baisse si nécessaire pour prendre en compte les performances commerciales de l‘A330, a ajouté John Leahy.

Delta Airlines a pris réception jeudi à Toulouse du premier exemplaire de la version améliorée de l‘A330-300 d‘Airbus, destinée à effectuer des vols plus longs tout en économisant du carburant.

John Leahy a également dit anticiper une annonce au Bourget concernant une commande pour la version régionale de l‘A330 lancée récemment pour l‘adapter à des vols relativement courts.

Airbus étudie l‘intérêt commercial d‘une remotorisation de l‘A380 que réclame le principal client du très gros porteur, la compagnie Emirates, a estimé de son côté Fabrice Brégier, estimant qu‘il existerait le moment voulu des marchés potentiels pour des A380 d‘occasion.

L‘action Airbus Group a clôturé en baisse de 0,95% à 64,64 euros jeudi, donnant une capitalisation de 50,90 milliards, au lendemain d‘une hausse de 2,8% consécutive aux propos rassurants tenus sur ses objectifs lors de son assemblée générale annuelle. (Avec Cyril Altmeyer, édité par Matthieu Protard)

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