LEAD 1-VW dément une ingérence du Qatar dans la co-gestion

dimanche 6 décembre 2015 17h01
 

(Actualisé avec le démenti de VW, citation, contexte)

BERLIN, 6 décembre (Reuters) - Volkswagen a démenti dimanche une information voulant que le Qatar, son troisième actionnaire, ait exhorté ses dirigeants à s'efforcer de réduire l'influence de ses puissants syndicats.

Le président du directoire Matthias Müller et le président du conseil de surveillance Dieter Pötsch ont rencontré les responsables de la Qatar Investment Authority (QIA) dimanche à Doha pour faire le point des investigations sur le scandale des tests d'émissions, sur la nouvelle structure de l'entreprise et sur son activité à venir, ont dit deux sources au fait du dossier.

L'hebdomadaire Bild am Sonntag écrit, sans citer de sources, que la QIA comptait profiter de cette réunion pour réclamer un amoindrissement du rôle du comité d'entreprise.

Le comité d'entreprise de VW, autant représenté que les actionnaires au conseil de surveillance de 20 sièges de Volkswagen, jouit d'une influence certaine et a été épargné par le passé par les mesures d'économie.

"La co-détermination (prise de décision commune par l'entreprise et ses délégués du personnel) et le (rôle) du comité d'entreprise ne figuraient pas à l'ordre du jour des discussions", a déclaré un porte-parole de VW qui avait dit auparavant que les discussions de Matthias Müller avec le Qatar "s'inscrivent dans la communication de la nouvelle direction de VW avec un associé important".

La QIA, qui détient 17% du capital de Volkswagen, s'est refusé à tout commentaire, tout comme le comité d'entreprise.

Le scandale des tests d'émission truqués a sapé la capitalisation boursière de VW et Matthias Müller a fait savoir qu'il faudrait réaliser des économies massives pour payer une ardoise qui, de l'avis des analystes, pourrait dépasser les 40 milliards d'euros.

Le conseil de surveillance de VW tiendra une réunion extraordinaire le 9 décembre pour discuter des investigations et de la marque haut de gamme Audi, dont les moteurs diesel V6 3,0 litres étaient aussi équipés d'un logiciel de contournement des tests d'émission.   Suite...