November 7, 2014 / 12:07 PM / 3 years ago

LEAD 2-Mexico relance un contrat ferroviaire, Alstom intéressé

3 MINUTES DE LECTURE

(Actualisation avec le ministre mexicain des Transports, date du nouvel appel d'offres, risque de compensations)

MEXICO, 7 novembre (Reuters) - Le gouvernement mexicain prévoit de relancer d'ici la fin novembre un nouvel appel d'offres pour un contrat de liaison ferroviaire à grande vitesse de 3,0 milliards d'euros qui a été révoqué vendredi et pour lequel Alstom avait manifesté un intérêt.

L'attribution lundi de ce contrat à un consortium emmené par le chinois China Railway Construction, unique candidat à l'appel d'offres initial, a été critiquée à la fois par l'opposition au gouvernement mexicain, qui accuse ce dernier d'avoir voulu favoriser l'entreprise chinoise, et par les concurrents de China Railway Construction, qui ont dénoncé l'étroitesse de la fenêtre de soumission.

"Nous, ce qu'on avait demandé, c'est qu'il y ait assez de temps, un temps suffisant pour garantir la bonne préparation de l'appel d'offres", a expliqué vendredi une porte-parole d'Alstom à Paris.

Le groupe français a dit avoir pris connaissance de l'appel d'offres fin juillet, avec une date limitée fixée à la mi-octobre.

"Chez Alstom, on a considéré qu'on n'avait pas assez de temps pour préparer une offre compétitive", a ajouté la porte-parole, évaluant de six à huit mois le délai nécessaire pour une bonne préparation.

Le ministère mexicain des Communications et des Transports a déclaré vendredi qu'un nouvel appel d'offres serait lancé d'ici fin novembre, de sorte que plusieurs sociétés puissent y participer.

Appel D'offres De Six Mois

Le nouvel appel d'offres sera ouvert pendant six mois et China Railway Construction pourra y prendre part, a ajouté Gerardo Ruiz Esparza, le ministre mexicain des Communications et des Transports.

Alstom s'est dit prêt à y participer si les conditions lui permettent de proposer une offre compétitive.

L'allemand Siemens et le canadien Bombardier étaient également parmi les candidats intéressés par le projet.

China CSR et China Railway Construction, tous deux impliqués dans l'appel d'offres, n'étaient pas immédiatement joignables pour commenter l'information. Mais selon la presse chinoise, les deux groupes ont manifesté leur étonnement après avoir été informés de l'annulation de cette commande.

Le gouvernement mexicain a déclaré qu'il pourrait devoir indemniser China Railway Construction après la révocation de ce contrat.

Le contrat portait sur une ligne ferroviaire de 210 km reliant la ville de Mexico à celle de Queretaro. Elle devait coûter en tout 50,82 milliards de pesos (3,02 milliards d'euros) avec des travaux prévus pour cinq ans.

Le nouveau tronçon devait permettre de faire voyager 27.000 passagers par jour à une vitesse pouvant atteindre 300 km/h. (Michael O'Boyle, avec Dave Graham à Mexico et Samuel Shen à Shanghai, Benjamin Mallet à Paris, Claude Chendjou pour le service français, édité par Marc Angrand)

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