30 avril 2015 / 06:09 / dans 2 ans

LEAD 4-Dette réduite, perspectives incertaines pour Air France-KLM

* Dette nette visée à E4,4 mds fin 2015 contre 5 mds auparavant

* Pas d‘autres objectifs que la réduction des coûts unitaires

* Gains sur le kérosène probablement effacés par concurrence, euro

* Perte d‘exploitation réduite au T1 à E417 mlns

* L‘action a perdu 5,40% (Actualisé avec communiqué d‘Air France, cours de clôture)

par Cyril Altmeyer et Victoria Bryan

PARIS, 30 avril (Reuters) - Air France-KLM a annoncé jeudi viser une réduction de dette plus marquée que prévu d‘ici la fin de l‘année mais s‘est gardé de toute prévision précise pour ses résultats annuels.

Le numéro deux européen du transport aérien derrière la compagnie allemande Lufthansa souligne que la quasi-intégralité des gains attendue sur sa facture de carburant pourrait être effacée par la pression sur ses recettes unitaires et des effets de change négatifs.

“La faiblesse de l‘euro est clairement un problème”, observe un analyste en poste à Londres, conseillant de vendre le titre pour le moment.

L‘action a clôturé en repli de 5,40% à 7,710 euros à la Bourse de Paris, contre un gain de 0,17% pour le SBF 120 .

“Il y a du potentiel sur le titre mais j‘ai des doutes sur le redressement de la société à cause des syndicats”, ajoute l‘analyste.

Air France, qui a déjà supprimé 8.000 emplois en trois ans, négocie avec les syndicats un nouveau plan de réduction de 800 postes au sol et chez les hôtesses et stewards, ainsi que des mesures de modération salariale.

Dans la soirée de jeudi, la compagnie française a fait savoir qu‘elle visait 1,13 milliard d‘euros d‘économies de coûts sur la période 2015-2017.

“Tout en poursuivant ses efforts pour stimuler les recettes, Air France entend poursuivre ses efforts de réduction des coûts unitaires”, a indiqué Air France dans un communiqué à l‘issue d‘une réunion avec le comité central d‘entreprise sur le plan Perform 2020.

“Comme défini dans le cadre de Perform 2020, l‘objectif est une baisse annuelle des coûts unitaires de -1,5% par an (-3% en coûts pilotables), soit 650 millions d‘euros sur la période 2015-2017.”

La compagnie souligne aussi vouloir atteindre l‘équilibre d‘exploitation pour sa filiale à bas coûts Transavia en 2017.

RÉDUCTION DE DETTE ACCÉLÉRÉE

Les discussions sur l‘amélioration de la productivité devraient se poursuivre jusqu‘à septembre ou octobre, a de son côté déclaré le directeur financier d‘Air France-KLM, Pierre-François Riolacci.

“Nous ne nous attendons pas à ce que ce soit facile”, a-t-il observé lors d‘une conférence téléphonique avec les analystes.

Le groupe compte désormais réduire sa dette d‘un milliard d‘euros sur un an pour la ramener à environ 4,4 milliards fin 2015 contre un objectif antérieur de cinq milliards. Il bénéficiera notamment du renouvellement de lignes de crédit pour 1,1 milliard à la fin avril.

Au 31 mars, la dette nette s‘établissait à 5,28 milliards d‘euros.

Le groupe franco-néerlandais confirme prévoir pour cette année une réduction de 1% à 1,3% de ses coûts unitaires, soit 250 à 350 millions d‘euros d‘économies, mais ne fournit aucune autre prévision.

Air France-KLM a ramené sa perte d‘exploitation à 417 millions d‘euros au premier trimestre contre 445 millions un an plus tôt et l‘a réduite de plus de moitié sur l‘Ebitda, à -21 millions contre -50 millions.

Son chiffre d‘affaires trimestriel a progressé de 1,8% à 5,7 milliards d‘euros, tandis que la perte nette part du groupe est réduite à 559 millions contre 608 millions.

Le groupe avait qualifié en février d’“ambitieux” son objectif de croissance annuelle de 8% à 10% de son Ebitdar (excédent brut d‘exploitation avant locations opérationnelles) communiqué en septembre 2014 lors de la présentation de son plan “Perform 2020”.

Air France-KLM pourrait rechercher des partenaires pour son activité de fret d‘ici la fin de l‘année si les mesures de restructuration déjà mises en place ne portent pas leurs fruits, a dit Pierre-François Riolacci aux analystes.

Le groupe, dont l‘Etat français détient 15,9% du capital et ses salariés 6,8%, n‘a par ailleurs versé aucun dividende à ses actionnaires depuis l‘exercice 2007-2008.

Le communiqué d‘Air France-KLM:

bit.ly/1JU6xl0

Le communiqué d‘Air France:

bit.ly/1PaYyle (Avec Alexandre Boksenbaum-Granier et Matthieu Protard, édité par Véronique Tison)

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