July 17, 2013 / 7:41 PM / 4 years ago

D'autres pays pourraient imiter Paris dans le dossier Mercedes

2 MINUTES DE LECTURE

La France pourrait faire école auprès d'autres pays de l'Union européenne dans son refus d'homologuer certains modèles de Mercedes comportant un gaz réfrigérant interdit, les gouvernements de l'UE ayant décidé mercredi d'agir contre Daimler, société-mère de Mercedes. /Photo d'archives/Michael Dalder

BRUXELLES (Reuters) - La France pourrait faire école auprès d'autres pays de l'Union européenne dans son refus d'homologuer certains modèles de Mercedes comportant un gaz réfrigérant interdit, les gouvernements de l'UE ayant décidé mercredi d'agir contre Daimler, société-mère de Mercedes.

La Commission européenne a fait savoir mardi que Daimler ne pourrait pas commercialiser ou faire homologuer certains de ses nouveaux modèles dans l'UE pour ce motif.

Les autorités françaises ont refusé d'homologuer les nouvelles Classe A, Classe B et SL assemblées depuis le 12 juin alors que leur commercialisation a été approuvée en Allemagne et la CE a prévenu quelques jours plus tard que Berlin risquait d'être l'objet d'une procédure.

Lors d'une réunion technique tenue mercredi à Bruxelles, les Vingt-Huit ont convenu que des mesures s'imposaient afin que tous les véhicules vendus dans l'UE soient en conformité avec le droit communautaire, a expliqué la Commission.

Ces mesures pourraient aller jusqu'au retrait des véhicules non conformes déjà vendus, "comme cela a déjà été fait par un Etat membre", a-t-elle ajouté, faisant référence à la France.

Selon un responsable européen au fait des discussions de cette réunion, la CE organisera de nouvelles entrevues franco-allemandes dans les semaines à venir pour trouver une solution.

La CE a prévenu l'Allemagne ce mois-ci qu'elle s'exposait à une procédure tenant au refus de Daimler de retirer le réfrigérant interdit, lui donnant jusqu'au 20 août pour s'expliquer.

Sur la base des livraisons de 2012, Daimler explique que l'interdiction française pourrait affecter 2% environ de ses ventes mondiales, soit 29.000 véhicules.

Charlie Dunmore; Wilfrid Exbrayat pour le service français, édité par Guy Kerivel

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