18 janvier 2013 / 08:17 / dans 5 ans

Renault compte sur l'international pour redresser ses ventes

Renault a vu ses ventes mondiales reculer de 6,3% en 2012, la vigueur du groupe à l'international ayant compensé sa chute en Europe, mais pas totalement. /Photo d'archives/REUTERS/Radu Sigheti

par Gilles Guillaume

BOULOGNE-BILLANCOURT, Hauts-de-Seine (Reuters) - Renault veut retrouver cette année une croissance de ses ventes mondiales, celles-ci ayant baissé de 6,3% l‘an dernier même si la vigueur du groupe automobile à l‘international a partiellement compensé la chute en Europe.

Le constructeur automobile, qui était resté en croissance chaque année depuis 2009, a vu l‘an dernier ses ventes chuter de 18% en Europe mais progresser de 9,1% dans le reste du monde.

“Nous avons très clairement amplifié notre offensive à l‘international où nous n‘avons jamais vendu autant de voitures”, a déclaré Jérôme Stoll, directeur commercial de Renault, au cours d‘une conférence de presse.

“En Europe en revanche, dans un marché en crise, nous n‘avons clairement pas pu consolider nos positions dans un contexte de surcapacité automobile entraînant une forte agressivité commerciale.”

Le concurrent PSA Peugeot Citroën a finalement mieux résisté sur le marché européen (-14,8% en 2012), mais comme il est davantage exposé au Vieux Continent et moins présent dans le reste du monde, il a vu ses ventes totales chuter de 16,5%.

Renault s‘est fixé pour objectif de renouer avec la croissance en 2013 grâce à l‘international, qui a représenté l‘an dernier 50,2% de ses ventes totales, contre 43,1% en 2011. A titre de comparaison, PSA n‘atteindra pas la barre des 50% avant 2015.

La Russie est devenue l‘an dernier le troisième marché de Renault, derrière la France et le Brésil, passant devant l‘Allemagne.

L‘action Renault était en tête des hausses de l‘indice CAC 40 à la Bourse de Paris après ces annonces, avec un gain de 2,3% à 42,74 euros à 13h30 (+0,01% pour le CAC 40).

UNE NOUVEAUTÉ TOUS LES DIX JOURS

Le groupe entend aussi renouer en 2013 avec la croissance de ses ventes en Europe et y redresser sa part de marché, qui a reculé d‘un point l‘an dernier à 9,1%, voitures et utilitaires légers confondus.

Il compte pour cela sur une vaste offensive produits, avec cette année le lancement d‘un nouveau modèle ou d‘une nouvelle version tous les dix jours, notamment Clio 4 et Captur pour la marque Renault, et Lodgy, Dokker, et les nouvelles Logan et Sandero chez Dacia.

La marque Renault a souffert en Europe de l‘effondrement des marchés du sud mais aussi d‘un manque de nouveautés, puisqu‘avant le lancement de la nouvelle Clio l‘âge moyen de la gamme était de cinq ans. La marque a rétrogradé l‘an dernier de la deuxième à la troisième place en Europe, derrière Volkswagen mais aussi maintenant derrière Ford.

Le poids de la gamme “entry” - commercialisée sous la marque low cost Dacia en Europe et Renault ailleurs - s‘est encore accentué puisque ses ventes ont atteint 37% contre 30% en 2011.

En revanche, la filiale coréenne Renault Samsung Motors, en cours de restructuration, a vu ses ventes chuter de 52,4% à cause de la vive concurrence qui règne sur le marché coréen.

Renault prévoit une hausse de 3% du marché automobile mondial cette année, une croissance de 3% à 4% du marché hors Europe et une baisse d‘au moins 3% du marché européen. Le marasme attendu sur le continent a conduit le groupe a engager en novembre des négociations pour améliorer la compétitivité de ses usines, notamment en France.

Dans une déclaration, Renault s‘est par ailleurs engagé à produire en France de nouveaux véhicules pour ses partenaires Nissan ou Daimler s‘il parvient à un accord de compétitivité avec ses syndicats.

Edité par Dominique Rodriguez

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