29 juin 2012 / 11:20 / dans 5 ans

BMW et Toyota renforcent leurs coopérations

<p>BMW et Toyota ont conclu une alliance strat&eacute;gique &agrave; long terme en signant un nouvel accord sur l'extension de leurs coop&eacute;rations existantes dans quatre nouveaux domaines. /Photos d'archives/REUTERS/Fabrizio Bensch/Yuriko Nakao</p>

par Christiaan Hetzner

MUNICH (Reuters) - BMW et Toyota ont annoncé vendredi avoir élargi leur coopération industrielle pour en faire une véritable alliance stratégique afin de se renforcer mutuellement face à leurs concurrents communs.

Cet accord signe la fin des efforts entrepris par BMW pour développer sa coopération avec General Motors d‘une part, PSA Peugeot Citroën d‘autre part.

Les deux constructeurs n‘ont livré que peu de détails sur les modalités de leur alliance, qui renvoie à celle nouée par Daimler, maison mère de Mercedes, avec Renault-Nissan.

L‘accord pourrait permettre à BMW et Toyota de renforcer leur position face à Volkswagen, le premier constructeur européen qui vise plus largement la place de numéro un mondial et dont la marque Audi cherche à ravir à BMW la première place du segment haut de gamme en Europe.

Le président du directoire de BMW, Norbert Reithofer, et Akio Toyoda, le directeur général de Toyota, ont cosigné un communiqué affirmant leur volonté de collaborer, après avoir conclu quatre accords distincts de coopération industrielle.

Les deux groupes ont tenu à préciser que l‘alliance ne prévoyait pas de prises de participation croisées.

“Nous ne nous sommes pas rapprochés pour devenir plus gros. Nous ne nous sommes pas rapprochés pour nouer des liens capitalistiques”, a dit Akio Toyoda. “J‘ai de nouveau rencontré le président Reithofer aujourd‘hui et j‘ai eu le sentiment que la relation de confiance entre nos deux compagnies s’était renforcée.”

Les deux groupes vont notamment coopérer dans le domaine des piles à combustible et dans celui des transmissions pour véhicules électriques, un segment qui fait partie des points forts de Toyota.

LES LIENS BMW-PSA SE DISTENDENT

De son côté, l‘allemand peut faire bénéficier son partenaire nippon de son expérience en matière d‘allègement des véhicules : BMW a acquis un rôle de leader dans le domaine des fibres de carbone, jusqu’à présent surtout utilisées dans les voitures de sport haut de gamme.

BMW prévoit aussi d‘aider Toyota à développer l‘architecture d‘un nouveau modèle sportif, un domaine dans lequel le japonais connaît des difficultés.

Un porte-parole de BMW a précisé que le groupe avait mis fin aux pourparlers engagés avec General Motors en vue d‘une coopération accrue, et que les discussions se poursuivaient en vue de la dissolution de la coentreprise créée avec PSA Peugeot Citroën dans les composants pour voitures hybrides.

PSA, également associé à BMW dans les moteurs à essence, a refusé de faire un commentaire, rappelant simplement qu‘il réexaminait sa coopération avec le groupe munichois dans l’électrique et l‘hybride.

Depuis que le constructeur français a forgé sa propre alliance avec General Motors, ses liens avec BMW se sont distendus.

S‘ils travaillent à dissoudre leur coopération dans l‘hybride, les deux groupes assurent en revanche que leur coopération dans les moteurs à essence, nouée en 2006, se poursuit.

Le secteur automobile étudie plusieurs moyens de réduire les émissions de CO2 pour se conformer à une réglementation de plus en plus sévère : la réduction des cylindrées à puissance égale (downsizing), l‘hybridation essence pour laquelle Toyota fut un précurseur avec la Prius, l‘hybridation diesel, une nouveauté PSA, et le mode électrique pur sur lequel l‘alliance Renault-Nissan mise plus particulièrement.

Gilles Guillaume et Marc Angrand pour le service français, édité par Dominique Rodriguez

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