PSA veut accélérer ses ventes tout en restant profitable

mardi 5 avril 2016 14h43
 

par Gilles Guillaume et Laurence Frost

PARIS (Reuters) - PSA Peugeot Citroën, renommé Groupe PSA, a présenté mardi un nouveau plan stratégique axé sur un vaste renouvellement de sa gamme et le développement de nouveaux métiers, sans renoncer pour autant à la discipline financière, qui doit lui permettre d'atteindre 6% de marge en 2021.

Sur la période 2016-2018, PSA vise une croissance de 10% de son chiffre d'affaires, soit +3,2% en moyenne par an, puis une accélération sur la deuxième partie du plan avec un objectif de +15% en 2019-2021 (+4,4% par an). Sur la période 2001-2015, cette croissance était ressortie en moyenne à 0,8%.

La marge opérationnelle courante de la division automobile devrait ressortir quant à elle autour de 4% sur les trois premières années du plan intitulé "Push to pass", contre 1% en moyenne sur les 15 années précédentes. En atteignant ensuite 6%, elle devrait faire de PSA le constructeur généraliste le plus rentable en Europe, devant la marque Volkswagen.

"L'objectif de 4% marge sur 2016-2018 peut sembler un peu timide si on le compare à notre estimation de 5,4% (et aux 5% de 2015)", commente Barclays dans une note. Mais nous pensons que la priorité de Carlos Tavares est de ne jamais manquer un objectif qu'il a présenté au marché, nous y voyons donc une sorte de plancher."

Vers 14h00, l'action PSA perdait 5,8% tandis que l'indice des valeurs européennes du secteur reculait de 3,7%.

Tout en réduisant encore de 700 euros le coût de production de chaque véhicule sur la durée du plan, PSA compte lancer pas moins de 26 nouvelles voitures et huit nouveaux utilitaires, toujours à vocation mondiale, dont onze équipés des motorisations les plus porteuses (sept hybrides rechargeables et quatre électriques).

Le constructeur, qui renonce au nom "PSA Peugeot Citroën" pour mieux valoriser ses trois marques, va poursuivre leur différenciation, en mettant l'accent sur la valeur ajoutée de Peugeot et DS, tandis que le nouveau positionnement décalé de Citroën s'accompagnera de l'ambition la plus forte en termes de volume: +30% d'ici 2021.

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Le président du directoire de Groupe PSA, Carlos Tavares. Le constructeur renonce au nom "PSA Peugeot Citroën" pour mieux valoriser ses trois marques. Il va poursuivre leur différenciation, en mettant l'accent sur la valeur ajoutée de Peugeot et DS, tandis que le nouveau positionnement décalé de Citroën s'accompagnera de l'ambition la plus forte en termes de volume: +30% d'ici 2021. /Photo prise le 5 avril 2016/REUTERS/Gonzalo Fuentes