29 septembre 2015 / 08:04 / il y a 2 ans

Volkswagen promet un plan d'action pour ses moteurs truqués

Volkswagen a annoncé mardi qu'il préparait des mesures techniques pour ses moteurs diesels contenant un logiciel de manipulation des émissions polluantes, ce qui pourrait ouvrir la voie au rappel de 11 millions de voitures à travers le monde. /Photo prise le 24 septembre 2015/REUTERS/Jim Young

BERLIN (Reuters) - Volkswagen a annoncé mardi qu‘il préparait des mesures techniques pour ses moteurs diesels contenant un logiciel de manipulation des émissions polluantes, ce qui pourrait ouvrir la voie au rappel de 11 millions de voitures à travers le monde.

Le constructeur allemand, qui compte aussi réformer la marque Volkswagen elle-même en raison du scandale, n‘a toutefois toujours pas précisé comment il allait procéder pour que les voitures sur lesquelles le logiciel sera retiré puissent désormais respecter les normes d‘émission.

Il a dit qu‘il informerait ses clients “dans les prochaines semaines et prochains mois”.

Lors d‘une intervention lundi soir devant un millier de managers au siège du groupe à Wolfsburg, le nouveau président du directoire Matthias Müller a évoqué un calendrier nettement moins long.

Affirmant que l‘entreprise avait mis sur pied un plan “global”, il a dit que Volkswagen proposerait à ses clients “dans les jours à venir” de venir modifier les moteurs concernés.

Selon certains analystes, cela pourrait coûter plus que les 6,5 milliards d‘euros provisionnés par le constructeur allemand, qui a vendu 10,1 millions de véhicules sur l‘ensemble de 2014.

La KBA, l‘autorité de régulation allemande, a fixé au 7 octobre la date butoir à laquelle le constructeur doit présenter un plan détaillant la mise aux normes des émissions des moteurs diesels.

Volkswagen a reconnu avoir triché lors des tests sur les émissions polluantes de ses moteurs diesels aux Etats-Unis. Le ministre allemand des Transports Alexander Dobrindt affirme que c‘est aussi le cas en Europe, où le groupe réalise environ 40% de ses ventes.

Ce scandale, le plus grave en 78 ans d‘existence pour Volkswagen, lui a fait perdre plus d‘un tiers de sa capitalisation boursière en une semaine et il ébranle l‘ensemble du secteur automobile européen.

BERLIN ESPÈRE UN IMPACT LIMITÉ SUR L‘ÉCONOMIE

“Un chemin long et pénible nous attend ainsi que beaucoup de travail”, a déclaré Matthias Müller lundi soir, selon le texte de son intervention dont Reuters a pu obtenir une copie.

“Les progrès se feront par étapes et nous devons nous attendre à des revers”, a-t-il dit.

On ignore dans quelle mesure le retrait du logiciel de manipulation modifiera la consommation et l‘autonomie des véhicules concernés, des critères d‘achat essentiels pour les automobilistes.

Ce flou persistant incite les investisseurs à la prudence.

Selon le cabinet Evercore ISI, deux investisseurs institutionnels sur trois pensent ainsi qu‘il ne sera pas possible d‘investir dans Volkswagen dans les six mois à venir s‘ils sont dans l‘incapacité d‘évaluer précisément les risques financiers attachés au scandale.

Le titre Volkswagen perdait encore 3,55% à 95,77 euros mardi vers 15h00 GMT à la Bourse de Francfort, dont le Dax, l‘indice vedette, était quasiment stable au même moment.

Matthias Müller, nommé vendredi après la démission de son prédécesseur Martin Winterkorn, a aussi annoncé que la marque Volkswagen, en proie à des coûts fixes élevés et à une faible rentabilité, deviendrait indépendante au même titre qu‘Audi et Porsche.

“La nouvelle structure de l‘entreprise constituera la première étape et le fondement de la modernisation de Volkswagen”, a-t-il dit.

Malgré l‘importance du secteur automobile en Allemagne, le ministre de l‘Economie Sigmar Gabriel a déclaré mardi que l‘économie allemande ne serait pas trop affectée par ce scandale si Volkswagen réglait ce problème rapidement et complètement.

Benoît Van Overstraeten et Bertrand Boucey pour le service français, édité par Wilfrid Exbrayat

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