January 5, 2017 / 12:51 PM / 7 months ago

Pas de retournement de cycle en vue dans l'aéronautique

2 MINUTES DE LECTURE

L'aéronautique ne risque pas un retournement de cycle mais les équipementiers doivent se moderniser pour mieux résister à d'éventuels chocs externes sur le secteur, a estimé jeudi Patrick Daher (photo), président du groupe éponyme. /Photo d'archives/Stéphane Mahé

PARIS (Reuters) - L'aéronautique ne risque pas un retournement de cycle mais les équipementiers doivent se moderniser pour mieux résister à d'éventuels chocs externes sur le secteur, a estimé jeudi Patrick Daher, président du groupe éponyme.

Les risques d'annulations de commandes sont très bas cette année, a déclaré de son côté Marwan Lahoud, responsable de la stratégie d'Airbus lors de la conférence de presse de début d'année du Groupement des industries françaises aéronautiques et spatiales (Gifas), qu'il préside.

Patrick Daher, vice-président du Gifas, a également dit que les risques pesant sur la chaîne des fournisseurs étaient globalement moins élevés en 2017 qu'en 2016.

"Il n’y a pas de retournement du cycle dans l’aéronautique mais par contre une modification assez profonde du cycle", a-t-il dit.

Les équipementiers, souvent spécialisés sur des segments de marché dont certains sont à la peine (hélicoptères, jets), vont devoir accélérer leurs investissements en termes de robotisation et numérisation pour survivre, a ajouté Patrick Daher.

"Nous créons des bijoux technologiques mais le problème du cycle dans lequel nous entrons, c'est que les bijoutiers n’auront plus leur place, ce sont les industriels qui vont avoir leur place", a-t-il dit.

Airbus publiera le bilan de ses commandes de 2016 le 11 janvier, quelques jours après celles de son rival Boeing prévues vendredi.

Cyril Altmeyer et Tim Hepher, édité par Dominique Rodriguez

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