Air France-KLM veut accentuer l'intégration de ses JV chinoises

mardi 15 décembre 2015 15h36
 

par Cyril Altmeyer

PARIS (Reuters) - Air France-KLM améliore régulièrement ses coentreprises avec China Southern et China Eastern dans le cadre de sa stratégie de développement en Asie, mais est encore loin de la maturité atteinte avec Delta Airlines, a déclaré mardi à Reuters son PDG, Alexandre de Juniac.

L'accord de partage de codes annoncé lundi avec la compagnie indienne Jet Airways et KLM et Delta, qui complète celui signé en mai 2014 avec Air France, vise à étoffer la desserte indienne du groupe franco-néerlandais, jusque-là limitée à New Delhi, Mumbai et Bangalore, a-t-il ajouté lors d'un entretien téléphonique.

Air France-KLM a signé un accord de coentreprise avec China Southern en 2010 et avec China Eastern en 2012, alors que la coentreprise avec Delta date des années 1990 - à l'époque sous la forme d'un partenariat entre Northwest et KLM avant leurs fusions respectives avec Delta et Air France.

"Avec China Eastern et China Southern, cela avance régulièrement par petites touches, mais le niveau de développement et de maturité de ces JV n'est pas encore comparable avec celle qu’on a avec Delta", a souligné Alexandre de Juniac.

La coentreprise avec Delta a réalisé un chiffre d'affaires supérieur à 13 milliards de dollars (11,8 milliards d'euros) en 2014, contre plus de 800 millions d'euros pour les coopérations chinoises.

Air France-KLM veut accentuer l'intégration avec China Eastern et China Southern en termes de programmes de vols, de gestion des recettes et de politique commerciale, a précisé Alexandre de Juniac.

Le groupe franco-néerlandais continue parallèlement à discuter avec Etihad (qui détient 24% de l'indienne Jet Airways) pour approfondir leur partenariat datant de 2012.

"On cherche à aller vers quelque chose qui ressemble un système de partage de revenus" avec Etihad, a dit Alexandre de Juniac. "Après, il faut trouver les bonnes conditions."   Suite...

 
Air France-KLM améliore régulièrement ses coentreprises avec China Southern et China Eastern dans le cadre de sa stratégie de développement en Asie, mais est encore loin de la maturité atteinte avec Delta Airlines. Son PDG, Alexandre de Juniac, a déclaré qu'"avec China Eastern et China Southern, cela avance régulièrement par petites touches, mais le niveau de développement et de maturité de ces JV n'est pas encore comparable avec celle qu’on a avec Delta." /Photo d'archives/REUTERS/Charles Platiau