Citroën présente sa nouvelle auto au pays du vélo

mercredi 18 juin 2014 12h50
 

par Gilles Guillaume et Laurence Frost

AMSTERDAM (Reuters) - PSA a choisi Amsterdam, capitale du vélo et du design, pour faire rouler sa nouvelle C4 Cactus, un modèle qui inaugure le nouveau style de Citroën dans le cadre de la stratégie de différenciation entre les trois marques du groupe décidée par Carlos Tavares.

Le véhicule au regard futuriste et à la silhouette ludique et arrondie n'est pas passé inaperçu dans la campagne néerlandaise, surtout la version jaune vif avec ses protections de portières et ses ailes gris foncé. Mais l'objectif est justement de se démarquer sur un marché devenu plus concurrentiel que jamais.

"Cette voiture représente une alternative à une berline compacte traditionnelle et à un certain nombre d'autres véhicules", explique Pierre Monferrini, responsable des produits Citroën. "Et ce n'est pas une niche, elle a vocation à ratisser large."

Depuis qu'il a pris en mars dernier la tête de PSA, Carlos Tavares a entrepris de réduire de près de moitié le nombre de modèles du groupe et de renforcer le positionnement des trois marques sur les segments les plus dynamiques: le premium pour Peugeot et surtout DS, ancienne ligne haut de gamme de Citroën et désormais une marque à part entière, l'offre plus originale et abordable pour Citroën, afin de profiter aussi de l'engouement des automobilistes pour des véhicules plus low cost.

"Toute alternative au 'mainstream', où l'offre est pléthorique, est bonne à prendre", commente un analyste du secteur. "Les constructeurs doivent aller se placer entre les segments définis, comme l'ont fait Dacia (Renault) ou Skoda (Volkswagen, en s'engouffrant entre les citadines et les compactes, entre les compactes et les plus grandes, partout où la demande n'est pas encore satisfaite."

En réutilisant une plateforme de petite voiture et en fabriquant le véhicule dans son usine de Madrid, PSA parvient à proposer un crossover long de 4,2 mètres à partir de 14.000 euros, soit le prix catalogue d'une voiture du segment inférieur. Il reste au-dessus des 12.000 euros du Duster de Dacia, mais tombe 5.000 euros en dessous du tarif de la C4 berline classique produite à Mulhouse.

Le châssis utilisé pour C4 Cactus interdisant les plus gros moteurs du groupe, PSA en a profité pour simplifier au passage le poste de conduite en supprimant le compte-tours.

"Beaucoup de monde dans l'automobile essaie toujours d'exprimer de l'agressivité, de la sportivité, nous pensons qu'une partie de la clientèle juge ça démodé", souligne Alexandre Malval, directeur du style Citroën.   Suite...

 
PSA a choisi Amsterdam, capitale du vélo et du design, pour faire rouler sa nouvelle C4 Cactus, ici au salon de l'Automobile à Genève, un modèle qui inaugure le nouveau style de Citroën dans le cadre de la stratégie de différenciation entre les trois marques du groupe décidée par Carlos Tavares. /Photo prise le 5 mars 2014/REUTERS/Arnd Wiegmann