Dassault lance le "8X", son 2e nouveau jet depuis l'automne

lundi 19 mai 2014 12h34
 

par Cyril Altmeyer

GENEVE (Reuters) - Dassault Aviation a dévoilé lundi le 8X, version améliorée du 7X, son avion le plus haut-de-gamme, espérant se renforcer sur un segment de marché à la fois prometteur à moyen terme et soumis à la concurrence féroce de constructeurs nord-américains performants et aidés par la faiblesse du dollar.

L'avionneur tricolore, également fabricant de l'avion de combat Rafale, a dégainé au salon de l'aviation d'affaires Ebace à Genève ce nouveau modèle capable de voler 14 heures sans escale sur près de 12.000 kilomètres, soit la plus longue portée de sa gamme, quelques mois après avoir lancé le 5X, doté, lui de la plus grande cabine qu'il ait jamais construite.

Dassault Aviation a investi un montant cumulé de 1,5 milliard d'euros dans ces deux modèles prévus pour être disponibles en 2017, pariant sur une reprise d'un secteur qui ne s'est pas encore vraiment remis de la crise de 2008, malgré le dynamisme des marchés à forte croissance comme la Chine ou le Brésil.

"Nous avons une conviction totale, forte, à 100%, que le marché va reprendre", a assuré le PDG Eric Trappier à des journalistes. "Nous avons donc anticipé la sortie de crise".

Dassault Aviation a commencé à assembler des morceaux des deux avions dans ses usines, notamment à Biarritz (Pyrénées-Atlantiques), et compte démarrer ses vols d'essais à la fin du premier trimestre 2015.

POUR UN PEU PLUS DE 50 MILLIONS DE DOLLARS

Le prix de lancement du 8X, qui pourra transporter 19 passagers, sera supérieur de 10% à celui du 7X, le "best seller" de Dassault Aviation qui se vend à un peu moins de 50 millions de dollars. Le 5X, lui, est proposé à 45 millions.   Suite...

 
Dassault Aviation a dévoilé au salon de l'aviation d'affaires Ebace, à Genève, le 8X, version améliorée du 7X, son avion le plus haut-de-gamme. Ce nouveau modèle est capable de voler 14 heures sans escale sur près de 12.000 kilomètres, soit la plus longue portée de sa gamme. /Photo prise le 10 janvier 2014/REUTERS/Benoît Tessier