Airbus Group limite la baisse de sa rentabilité au 1er trimestre

mardi 13 mai 2014 10h29
 

par Cyril Altmeyer et Tim Hepher

PARIS (Reuters) - Airbus Group a limité le recul de sa rentabilité au premier trimestre en maîtrisant ses coûts malgré un bond de 19,5% de ses dépenses en recherche et développement et les investissements liés à l'A350 prévu pour être livré fin 2014, permettant au titre de caracoler en tête du CAC 40.

Le groupe européen d'aérospatiale et de défense s'adjuge 4,63% à 51,78 euros à 10h20, réduisant ainsi son recul à 7,3% depuis le début de l'année après un bond de 89% en 2013, avec une capitalisation de 40,5 milliards.

"Le marché avait anticipé une publication plus négative", explique dans une note Christophe Ménard, analyste chez Kepler Cheuvreux, à l'achat sur le titre.

Il souligne aussi la perspective du salon de Farnborough, près de Londres, mi-juillet, où sont attendus une nouvelle moisson de commandes, et le lancement potentiel de l'A330neo, version améliorée d'un long-courrier d'Airbus.

Cantor Fitzgerald estime de son côté qu'Airbus Group a réalisé un "très bon début d'année", tandis que Bernstein Research se montre rassuré par l'absence de nouvelles charges liées à l'A350 et constate que la stabilisation des performances du pôle défense et espace ont aidé Airbus Group à dégager un bénéfice opérationnel nettement au-dessus des attentes.

Le directeur financier Harald Wilhelm a confirmé lors d'une conférence téléphonique que la restructuration de ce pôle, créé début 2014 de la réunion des divisions militaire et spatiale et d'Airbus Military, devrait déboucher sur la suppression de 5.800 postes, un accord avec les syndicats étant prévu cet été.

L'ex-EADS a en outre confirmé viser pour cette année une hausse "modérée" de sa rentabilité et a maintenu son objectif de 7% à 8% de marge opérationnelle en 2015 (contre 6% en 2013).

Airbus Group a de nouveau conditionné son objectif à sa capacité à limiter les éventuelles charges liées à l'A350, prévu pour obtenir sa certification au troisième trimestre, comme l'avait déjà confirmé la semaine dernière à Reuters le directeur exécutif de l'Agence européenne de sécurité aérienne (AESA). Harald Wilhelm a rappelé que le programme A350, dont les essais en vol progressent bien, était dans une phase critique et que des défis et des risques demeuraient d'ici la livraison au premier client, Qatar Airways, toujours prévue fin 2014.   Suite...

 
Airbus Group confirme viser pour 2014 une hausse "modérée" de sa rentabilité en raison d'éventuelles charges liées à l'A350 et maintient son objectif de 7% à 8% de marge opérationnelle en 2015 (contre 6% en 2013). /Photo prise le 26 février 2014/REUTERS/Régis Duvignau