Airbus augmente la cadence de l'A320 et muscle sa défense

mercredi 26 février 2014 15h43
 

par Cyril Altmeyer

TOULOUSE (Reuters) - Airbus Group a annoncé mercredi qu'il produirait plus d'A320 à partir de 2016 pour absorber l'avalanche de commandes venant d'Asie et du Moyen-Orient et s'est dit déterminé à muscler son pôle de défense et espace, dans lequel il espère engranger davantage d'exportations dans les émergents.

L'ex-EADS, dont les résultats ont globalement dépassé les attentes en 2013, a décidé de produire 46 A320 à partir du deuxième trimestre 2016, contre 42 actuellement, estimant que ses fournisseurs étaient désormais en mesure de suivre la cadence.

Un et demi après l'échec de sa fusion avortée avec le britannique BAE Systems, Airbus Group a mis l'accent sur l'export dans les émergents pour compenser l'austérité budgétaire en Europe et aux Etats-Unis.

Le président exécutif, Tom Enders, a déclaré à Reuters qu'il comptait engranger cette année les premiers succès à l'export de l'avion de transport militaire A400M, livré à l'armée française l'an passé et dont la production, comprise entre 10 et 11 unités cette année, devrait augmenter en 2015 et 2016

Le responsable de la stratégie d'Airbus Group Marwan Lahoud a précisé de son côté qu'il espérait boucler au second semestre la revue des activités dans la défense et le spatial, ce qui pourrait déboucher sur des fusions et acquisitions.

"Nous faisons le tour complet. Pour une fois, nous regardons tout", a-t-il dit à la presse.

Les économies prévues par la restructuration d'Airbus Defence & Space - né de la réunion des activités militaires et spatiales de l'ex-EADS et d'Airbus Military - devraient avoisiner 800 millions d'euros, un chiffre cité dans la presse, mais le montant n'est pas encore arrêté, a-t-il précisé.

Tom Enders n'a pas donné très cher des perspectives à l'exportation de l'Eurofighter, produit avec BAE et l'italien Finmeccanica, et qui affronte dans des appels d'offres internationaux le Rafale de Dassault Aviation, dont Airbus Group détient 46%, une participation jugée toutefois "non stratégique".   Suite...

 
Le président exécutif d'Airbus Group, Tom Enders. L'ex-EADS a annoncé une augmentation de la cadence de production de l'A320 après une avalanche de commandes et a dit viser une amélioration modérée de sa rentabilité en 2014 en raison d'éventuelles charges liées à son nouveau long-courrier, l'A350, dont la mise en service reste prévue fin 2014. /Photo prise le 26 février 2014/REUTERS/Régis Duvignau